民航资源网2008年6月6日消息：北京，6月6日，凭借过去几十年中已经完成的研究——例如针对连续三代涵道尾桨（Fenestron® tail rotor）的成功研发，欧洲直升机公司（下称“欧直”）现在拥有全世界最安静的直升机系列。欧洲直升机公司正不断延续和加强在这一领域的努力，以满足更严格且更广泛的环保需求。

　　多年以来，欧洲直升机公司已经与三十余家合作伙伴协作，完成了“最佳友好直升机项目”（Optimal and Friend copter programmes）中的部分研究。该研究的主要专注于减低航空器的噪声污染：通过研发有效的主桨噪音控制系统降低空气动力噪音；通过对发动机各方面包括外形、位置、排气尾管及进气口设计的整体优化研发降低发动机噪音。

　　在开发更为安静的飞行程序项目的过程中，欧直也同样投入了卓有成效的努力。2007年，研发团队借助EC130进行了一次重要的飞行测试，测试范围涵盖了多种不同的部署状态--包括起飞、跟踪和巡航。这份报告被发表在俄罗斯喀山举办的欧洲旋翼机论坛，和在加拿大蒙特利尔举办的美国直升机学会论坛上，并为研发团队赢得了吉斯曼奖的“最佳直升机相关技术文献”奖项，从而赢得了广泛的国际认可。类似的测试正在EC135上进行，并且即将与一款名为HELENA（直升机环境噪音分析）的软件的研发结合起来，一并进行。该软件可以预报噪声印记，并定义出适合各种型号直升机的降噪程序。

　　欧洲直升机公司在2008年2月5日启动的“欧洲蓝天项目”（European Clean Sky programme）中担任了重要角色，这一工程引起了整个航空领域的关注。蓝天项目定义了六个研究平台或者称为ITD（综合技术论证），其中包括主要致力于直升飞机和倾转旋翼飞机的绿色旋翼飞机平台。这些研究平台还涵盖了：用于绿色控制ITD的系统，其中包括电力系统；涉及整个工业圈的生态设计ITD；还有部分可持续绿色引擎ITD，主要集中于直升飞机涡轮发动机的设计。

　　这些研究工作主要目的是减少温室气体排放（通过减少燃料的消耗），减少噪音并建立绿色产品生命周期--从生产到飞机到达使用年限后的循环再利用。为了保证这个生命周期，欧直的目标是充分并且尽快地遵从欧盟的REACH法规，该法规主要用于限制有害化学品使用及限制由直升飞机维护和生产过程中产生的有毒物质的。

　　继最佳友好直升机项目之后，除了飞机设计工作外，更多的研究会围绕着直升飞机操作使用展开。

　　这项研究能帮助工作人员优化航线，创造更为安静且能源高效利用的飞行条件。

　　以上正在广泛开展的各项研究活动表明，全球领先的直升机制造商——欧洲直升机公司，正决心研发出最为环保的直升机系列产品。

关于欧洲直升机公司

　　欧洲直升机公司于1992年由法国、德国和西班牙共同投资组建成立，隶属于欧洲宇航防务集团(EADS)。欧洲宇航防务集团是航空航天、防务及相关服务领域的全球领导者。欧直现有员工约1.4万名。2007年，欧洲直升机公司以40亿欧元的综合营业额、802架的新直升机订单以及在全球民用及准军用领域53%的市场份额，成功地保持了其世界第一大直升机制造商的地位。目前，欧直的直升机为全球30%的直升机机队服务。其遍布全球五大洲的17个分支机构与密集的分销网络、指定代理机构和维修中心，确保了欧直在全球直升机市场的领导地位。超过10000架欧直直升机为遍及140个国家的2800多个客户提供服务。欧直公司提供世界上种类最为齐全的民用及军用直升机。