新西兰航空公司今（5）日宣布，到2013年，公司有望每年至少使用一百万桶可持续环保燃料。

　　新西兰航空公司首席执行官法伊夫(Rob Fyfe)表示，公司对于使用可持续环保燃料的信心与日俱增，坚信在未来几年内，就能研制出符合该公司所有严格标准的可持续环保燃料，并且足以满足商业用量。

　　法伊夫先生表示：“新西兰航空公司一直处在测试可持续环保燃料的前沿，全面致力于开发环保航空燃料。我们相信，在我们与波音公司等合作伙伴以及众多同行共同努力下，开发可持续环保燃料将比大家预想的更早实现阶段性进展。

　　选用可持续环保燃料来替代现有燃料，这一重大转变将受到全行业的欢迎。我们的目标是到2013年，可持续环保燃料的需求比重至少占公司全年航空燃料需求的10%。各项研究均已表明，使用可持续环保燃料能大幅降低二氧化碳排放量，每个生命周期可减少40％到50%的碳足迹。”

　　新西兰航空公司的最终目标是率领全球航空业证明可持续环保燃料的航空用途并将其商业化。为此，下一步公司将采用从青桐木（又名麻疯树，小桐子。英文名：Jatropha。详细介绍请参考新闻稿结尾补充资料）中提取的燃油在大型客机上进行全球首个飞行测试。

　　配备劳斯莱斯(Rolls-Royce)发动机的新西兰航空公司波音747-400飞机试航预计将于今年第四季度在奥克兰进行，具体时间取决于最终监管审批和发动机制造商的燃料测试。

　　青桐木高约三米，其树籽含有不可食用的脂油，但能用于生产燃油。每颗树籽可榨取30%到40%的油，而且青桐木适宜在各种恶劣环境下生长，包括干旱地区和不可耕种地区。

　　法伊夫先生表示，任何可持续环保燃料都必须符合三方面的关键标准，才能用于试航项目，即社会、技术和商业方面。

　　“首先，它必须有利于环境的可持续发展，并且不会对现有的粮食作物造成威胁。其次，这种燃料的有效性至少要等同于我们目前所使用的燃料。最后，它应该比现有燃料便宜得多，并且来自既有的供应。”

　　新西兰航空公司将购买产自东南非（马拉维、莫桑比克和坦桑尼亚）和印度的青桐木油，这些树都生长在可持续环保种植园中，加以提炼后用于试航。

　　新西兰航空公司采集青桐木油的标准是，其生长的土地在过去二十年内不得是森林或未开垦的草地，大多数粮食作物不适宜在该地区的土壤和气候条件下生长。并且，种植园是由雨水灌溉，而不是机械灌溉。

　　法伊夫先生表示：“青桐木符合我们的所有标准，而且有望在五年内达到能满足我们需求的商业用量。我们已经收到了亚洲和非洲各类组织的提案，它们将确保为我们提供充足的供应量，帮助我们实现2013年的目标。

　　近来飞机燃料的价格已经上涨至每桶174美元，而青桐木油的成本至少便宜20%到30%，这为我们呈现了极其振奋人心的锲机。

　　下一阶段的挑战在于开发一套高效的供应链模式。我们非常愿意与包括新西兰政府在内的志同道合的合作伙伴一起努力，共同发展这个绝佳的炼油和供油机遇。”

　　法伊夫先生表示，青桐木油不会是新西兰航空公司用于测试的唯一燃料。

　　“藻类植物也为开发可持续环保燃料提供了一个新的选择，全球数百名科学家正在努力研制，力争让其产量达到飞机燃料的商业用量。新西兰拥有最出色的人才，我们希望能与这些人才及其他供应合作伙伴同心协力，努力确保新西兰航空公司和新西兰向着改善环境质量迈出坚实的步伐。”！