5月24日，国航呼和浩特维修基地执管的B-2948飞机执行成都至北京航班，16:08在北京落地。机械员刘文俊同志在做过站时检查发现2发进气道消音板有三处穿孔损伤，风扇叶片有4片不同程度的损伤，不能执行航班。

　　国航呼和基地领导立即决定对B-2948飞机进行抢修，但由于进气道没有备件，为了不影响第二天的航班，决定将正在停场排故的B-2600飞机2发进气道串至B-2948飞机2发，正串件过程中，又接到坏消息，B-2584飞机执行CA1129呼和至北京航班00:27在北京落地后，机械员王涛航后检查发现该机2发进气道12点钟位置被鸟击，深度达5MM，超出手册要求的最大深度3.17MM的标准，新的困难又来了，呼和基地的领导和同志们没有被困难压倒，抢修小组临时决定将B-2600飞机的进气道串至B-2584，同时，呼和基地MCC将2948飞机第二天的航班调至中午出港，同时与AMECO各部门同心协力，积极协作，对B-2948飞机进气道进行抢修，并将B-2600风扇叶片调整串至B-2948，同志们克服了种种困难，25日，B-2948终于按时执行了航班，B-2584进气道的串件工作也于25日14:00全部完成，经过二十二小时的连续奋战，B-2948飞机和B-2584飞机全部抢修完成，飞机投入航班。

　　（作者单位：国航呼和浩特维修基地）