中国东方航空股份有限公司（china eastern airlines corporation limited，600115，简称“东航”）是我国三大航空公司之一，位于我国最大经济、贸易、金融中心上海。中国民用航空局正与上海市政府加强合作，共同推进将上海建成亚太地区航空枢纽计划，将带来丰富客货运输资源。截至去年年底，公司共经营航线467条，其中国内航线351条，服务于国内外共138个城市。此外，公司已成为2010年上海世博会航空客运合作伙伴，而三通提速的预期也将使公司成为最大的受益者。

人民币升值受益

　　来自外汇交易中心的最新数据显示，本月3日人民币对美元汇率中间价升破6.93，以6.9295创下汇改以来新高，这是进入2008年以来，人民币对美元汇率创出的第40个新高。高盛集团相关人士预计，人民币兑美元在未来12个月内将升值10%。

　　公司是典型的人民币升值受益题材股，首先，升值使航空燃油开支大幅降低；其次，航空股大都通过购买飞机拥有庞大美元外债，在人民币加速升值的预期下，公司有望受到主力资金的持续关注。自6月1日起国内民航国际燃油附加费再次上调，东航国际航线收入占比相对较大，东航的国际航线收入占比为37%，此次上调对东航降低燃油成本形成利好。由于二三季度以及北京奥运期间将会是航空旺季，客座率和票价将有明显的上升空间，在公司股价调整后，将有趋势性的投资机会。

引进战略投资者做强航运主业

　　美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）与美西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）的创纪录合并案还没有尘埃落定，又一桩更大规模的航空巨头间的联姻日前引爆全球媒体。据称，（United Airlines）有意与合众国航空公司（US Airways）合并，以组建全球最大的航空集团。但东航不准备效仿搞合并，还是要坚持以我为主。前期公司公告称，对于中国航空集团公司（China National Aviation Holding Company）建议，公司董事会将不予进一步考虑，公司将坚持引进战略投资者，做精做强航空运输主业。

中期趋势转强重点关注

　　短期该股均线已由下降发散转变为粘合调头向上，股价成功放量突破30日均线强阻力，中线趋势已明显开始由弱转强。由于其具备人民币升值受益和三通概念，以及存在引进战略投资者的预期，短线经回抽确认后，有望转势走强，可重点关注。