2008年5月31日晚，国航股份工程技术分公司上海维修基地生产计划与维修控制中心接到国航AMC通知，B-2650飞机在黄山屯溪机场1号主轮扎伤，需要上海维修基地立即派人带件去黄山机场排故。

　　接到通知后，国航股份工程技术分公司上海维修基地运行值班领导立即与车间领导商议排故相关事情，考虑到浦东车间晚上航班比较密集，人员的抽调可能会对当天的航后工作有所影响，基地领导决定从航线虹桥车间抽调两名主力（一名波音737NG放行人员、一名T1人员）前去黄山排故，同时抽调两名专职司机即刻连夜启程带件前去，保证第二天航班的正常运行。为保证排故工作的顺利开展，虹桥车间抽调出当天白班的维修人员杨忠顿、潘忠良和司机沈纪刚、张树和前往黄山排故。临行前，基地领导再三嘱咐，一定要尽早赶到黄山机场，顺利完成排故工作，务必保证第二天航班的正常运行。

　　6月1日凌晨2:00，杨忠顿等四人不顾已经连续工作了12个小时的辛劳出发前往黄山，由于对路线的不熟悉，再加上夜路难行，本来5个小时的路程，杨忠顿一行用了足足8个多小时才于上午十点半到达黄山机场。到达机场后，他们不顾旅途的疲劳和缺乏的睡眠，立即投入到B-2650飞机的排故中。经过一个小时的辛苦工作，凭着恬熟的技术和精湛的业务能力，杨忠顿、潘忠良顺利的更换了飞机被扎伤的主轮，圆满地完成了黄山机场的排故任务。由于国航股份工程技术分公司上海维修基地仅有一辆可供多人乘坐的生产应急金杯车，为不影响其他生产的开展，杨忠顿一行又急匆匆地踏上了回上海的路途。

　　这就是一群朴朴实实的国航机务人，在工作面前，他们没有太多的埋怨，也没有太多的豪言壮语，他们只是用行动证明着自己，用辛勤回报着国航，用敬业感动着你我。

　　（作者单位：国航股份工程技术分公司上海维修基地）