5月12日14时28分许，四川汶川发生了8.0级（当时报7.8级）强烈地震，包括北京在内的中国大部分地区均有震感。

地震就是命令！

　　在得到准确信息的第一时间，15:30，在接到北京飞机维修工程有限公司（以下简称“Ameco”）总经理兼首席执行官柴维玺、党委书记任铁林的指示后，运营部部长倪继良召开紧急会议，部署抗震救灾工作；

　　16:00，飞机维修分部召开紧急动员会，要求所有科以上经理留守公司，等待国航股份的调遣；

　　17:50，Ameco接到国航股份当晚派专机赴灾区的消息后，迅速组织人力做好航前工作，并派出4名员工随机执行机务保障工作。柴维玺总经理亲自到现场做战前动员，并和运营部部长倪继良及飞机维修分部经理石玉华一同检查了专机的准备工作。

　　截止5月25日，公司已完成抗震救灾专、包机机务保障46架次。

反应迅速组织周密

　　地震发生1小时后，运营部部长倪继良召开紧急会议，讨论抗震救灾工作安排。考虑到国家将充分发挥航空运输的优势，国航股份肯定会很快安排飞机投入抗震救灾，公司要求维修控制中心马上彻查飞机状态、掌握备机状况，同时建立应急通讯方式、确定应急小组成员名单，实行24小时值班制。

　　随后，公司成立了由总经理兼首席执行官柴维玺领导的抗震救灾工作小组，公司党委书记任铁林为抗震救灾总指挥。公司领导强调，当前，公司的主要工作是在做好专机和航班飞行安全正常的同时，全力保障抗震救灾专、包机机务保障。为此，相关部门要优先调集飞机支援灾区，各部门要做好人力和物力安排，在保证安全生产的前提下，做好抗震救灾工作。

　　灾情发生后，Ameco各级领导发挥了党员干部带头作用，他们深入一线，积极协调各方资源。在接到第一架赶赴灾区的包机任务后，总经理兼首席执行官柴维玺亲自到现场做战前动员。公司党委书记任铁林每天参加OM的生产会，听取抗震救灾机务工作汇报，并经常到OMC了解情况。

　　对于灾民来说，时间就是生命。早一分钟将救灾物资运抵灾区，就意味着被困灾民多一份生还的希望。为了争取时间，飞机维修分部调动全部资源，将各科符合跟班放行条件的员工名单汇总到维修控制中心（OMC），由OMC统一调配，以保证随机保障人员能够及时到位。另外，在国航股份领导的大力协助下，公司将跟班放行手续简化，节省了办理时间。

不怕吃苦勇于奉献

　　抗震救灾过程中，公司员工不怕吃苦、勇于奉献和团结奋战的精神再次得到充分体现。

　　5月13日8:00，飞机维修分部史德红、董云龙刚刚完成夜班工作准备回家，突然接到上级指示，要求他们执行特殊航班CA1089机务保障工作。他们迅速办理了相关手续，随航班准时出发。飞机到达成都后，他们快速准确地指挥地面人员把运来的物资送至相关部门，然后登机准备返回北京。就在此时，他们接到OMC指令，要求留下来为下一架飞机做维护放行工作。虽然此时他们已连续工作了20多个小时，但他们毫不犹豫地下了飞机。下一班飞机到来时已是第二天凌晨4:00，完成工作随机回到北京已经是7点多了。他们连续工作30多个小时，为援助灾区尽了机务人员的一份力。

　　5月13日11:00，Ameco接到国货航的通知，要求紧急准备2架波音747货机执行由沈阳至成都运送350吨帐篷等抗震急需物资的任务。飞机维修分部工程师苏德宝、潘东和骆岩随机执行机务保障任务，并分别于下午抵达沈阳。此次任务非常艰巨，首先是异地飞行，而且飞行多达10个航段；另外沈阳、成都两地均无波音747飞机尾顶，沈阳无集装箱板，因此给装卸货物带来了极大的困难。在等待货物装机的时间里，三名机务人员作了跟班放行的具体分工，并明确了在无尾顶进行装卸工作时的注意事项。当晚21:00装货工作冒雨展开。为了让飞机早一分钟起飞，他们几乎48小时都有没有休息，日以继夜与时间赛跑。期间，他们保障两架飞机分别执行了沈阳-成都两个班次的航班任务。5月15日，2架货机在圆满地完成此次运输任务后抵京。事后，骆岩感慨地说:“当时心里就是紧张，总想在保证飞机安全的情况下，让飞机快点起飞！再快点！早一分钟起飞，就有可能挽救灾区人民的一条生命，就是对灾区的最大支持。”

　　5月14日凌晨2点，Ameco接到通知:准备8架波音737飞机执行紧急救援任务。经理王守立和翟纪友立刻赶到公司，由于每架飞机均需放行人员跟机，而当天夜班人员不足，他们只好将正在熟睡中的李新殿、焦新平、谭光华、徐威和郭立强等半夜叫到公司执行任务，刘瑞锋、秦征、朱卫国和曹立军等也被叫来支援航线维护工作。

　　5月14日20:00，Ameco又接到国航股份指令，要求立即准备2架波音777、2架A330及5架波音737飞机执行从郑州运送3000名救援解放军官兵到成都的紧急任务。由于时间紧、任务重，机型复杂，同时考虑到郑州机场从来没有起降过大型客机，为此，公司立即抽派刚下白班的方军、马冠质、梁晓、贾晨、贾凤格、冯晨、丛聪、李达松、贾申、刘洋和刚下夜班的OMC樊瑞星组成了抗震救灾机务保障小组。保障小组成员在飞机上召开了战前动员会，安排好分工事宜。他们打破部门和工种界限，团结协作，有的负责飞机过站维护工作，有的负责机场设施及对飞机周围环境的检查，有的负责搬运工具设备。飞机到达郑州机场后，发现困难比想象的要大得多。首先，由于郑州机场没有波音777飞机，所以，当地地面服务人员不了解波音777飞机的性能和使用方法，我们的机务人员除了做好自己的本职工作外，还要协助当地地面服务人员装货。经过一夜的努力，15日7:29，最后一架飞机从郑州顺利起飞，提前半小时完成了国航股份交给的任务。在执行本次任务的过程中，机务人员没顾得上喝一口水，虽然有苦、有累，但大家觉得能为灾区人民实实在在做点事情，心里感到很踏实。

　　5月12日到5月16日，Ameco飞机维修分部国内航线维修科（OM9）完成了10架次救灾飞机的机务保障工作。工作中，科、股经理在现场协调指挥，内蒙、天津基地的机务领导也来到北京给予强有力的支持。由于执行救灾任务的飞机有的是执行正常航班后继续执行救灾任务，有的是执行救灾飞行后又投入正常航班，根据任务的需求，OM9从人力调配、资格要求、随机设备拆装、跟机放行等方面精心组织，把每一环节落到实处，高质量、高标准全力做好机务保障，为抗震救灾提供安全可靠的飞机，确保抗震救灾任务的需要。

救灾生产两手抓

　　大家深知，做好本职工作是对抗震救灾的最好支持。抗震救灾工作开展以来，Ameco在保障救灾包机的同时全力保证正常的生产运营。由于抗震救灾飞机大部分是波音747全货和波音747客货两用型飞机，这给正常航班保障带来很大压力，Ameco员工全力为国航股份提供尽可能多的运力。

　　5月13日至今，国货航几乎每天都有1至2架次飞机赴灾区执行运输任务。为了让它多拉快跑，飞机维修分部生产计划控制科员工加强了对飞机和发动机的监控力度，747/777维修科的工程师们则为货机排除了油量液压和空调组件等疑难故障。另外，从5月中旬开始，他们对所有波音747飞机的空调系统实施了细致的检修，清洗热交换器，以保障空调系统的正常运转。

　　5月14日9:00，提前结束外事访问的全国政协主席贾庆林的专机回京，提前做好准备的生产支援中心的员工等到下客完毕，马上开始专机的恢复工作。由于缺少人力，在UA飞机上从事维修工作的员工不顾夜班疲劳赶来帮忙。为尽快完成工作，大家中午轮换着吃食堂送来的盒饭，经过10个小时的努力终于完成了专机恢复工作，保证飞机可以随时投入航班运营。

　　5月14日晚，波音747/777维修科接到通知，B-2477飞机马上要执行抗震救灾物资运输任务。由于该机存在1号液力系统组件不工作的故障，排故刻不容缓。中队长何金宝立刻派赵熙、杨勇、刘胜喜和方晓亮等迅速前往712坪，用了不到一个小时完成了组件的更换工作，确保了救灾任务的执行。

　　5月15日上午，一架飞机还在执行救灾任务后返回北京的途中，公司接到国航股份的命令:飞机返京后随时进入备战状态。按计划，这架飞机返回后将执行一项到期的DD故障排除工作。为缩短排故时间，保证飞机随时处于适航状态，航材部门马上联系调件，经过一番努力，终于在飞机落地前将航材送达停机位。12:40飞机落地，飞机维修分部员工立即开始排故，保证了飞机15:00再次执行抗震救灾任务。

　　5月20日，波音747/777维修科接到紧急通知，机组报告B-2478货机1发反推故障，2发IDG滑油量指示摆动。该飞机为赈灾包机，处于随时待命状态，需机务迅速排除故障。在曲志杰经理的协调下，由中队长庄振斌和机械员李大海、胡伟、赵杰负责排除1发反推故障，分队长陈光杰和机械员陈亮、庞博负责排除2发IDG滑油量指示摆动的故障，排故工程师苏德宝进行排故指导。在大家共同努力下，克服一个又一个难题，迅速完成排故工作。

　　5月21日，公司又接到国航股份的最新任务:自5月22日至7月20日，成都维修基地执管的7架飞机（包括3架A319、1架A330和3架波音757）将调到北京运营。Ameco飞机维修分部已经做好准备，全力做好这些飞机的运营工作，为抗震救灾做出新的贡献。

后序：充满爱心和激情的机务人

　　在采访中，机务人员那种真诚和善良时时感动着我们。在灾情面前，这些朴实可爱的机务人员表现出对灾区人民强烈的爱，并将这种爱与自己的工作紧紧地联系在了一起，迸发出前所未有的工作激情:

　　5月15日上午，波音747/777维修科骆岩从成都抵京。这位几乎48小时没休息的小伙子，当听到有一架专机正在实施维护时，他立即来了精神，别人劝他休息，可他却说，这架飞机我负责维护，我熟悉；

　　5月14日，刚下夜班的维修控制中心樊瑞星接到电话，让他带队去郑州执行运送3000名解放军指战员赴成都的机务保障工作。接到电话他只说了一句话:“我坚决完成任务”；

　　5月14日，下白班的波音747/777维修科贾凤格准备到医院看望母亲，这时得知要执行赈灾包机的机务保障工作时，他毫不犹豫地加入到执行任务的行列。在飞机从郑州飞往成都的途中，当他得知解放军战士一天没吃饭时，就悄悄地将自己食品让给了他们；

　　5月14日9:00，我们看到767/737维修科王守立经理手中拿着一份OM5跟班放行人员的联络方式表格，在这个表格中，排在最前面的是38名共产党员。王守立说，在关键的时候我们的共产党员要冲在最前面；

　　5月14日，是767/737维修科王晓辉48岁生日，当他得知国航一架赈灾包机赴成都双流机场执行任务时，他仅用了10分钟就赶到了单位。事后，他说这个生日过得最有意义；

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　　自四川大地震发生以来，Ameco反应迅速、准备充分，出色地完成了国航股份交给的抗震救灾飞机机务保障工作，得到了中航集团和国航股份领导的赞扬。5月15日，国货航机务工程部发来感谢信，信中说:灾害突如其来，灾情触目惊心，全国人民迅速投入到抗震救灾中，国货航也肩负着向灾区人民运送救灾物资的艰巨任务。从我部接到任务开始，贵公司飞机维修分部领导和员工迅速行动，克服了种种困难，投入巨大的人力，全力确保飞机技术状态良好。特别是747/777维修科等部门，在经理的带领下，员工们不怕苦、不怕累，日以继夜，连续奋战，经验丰富、技术精湛的工程师跟机保障，保证了抗震救灾任务的顺利进行。