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华信福克50机队正式退役 全面进入喷气时代

 2008-06-02 17:10:15 来源:台湾中华日报 作者:记者陈金龙/台中县沙鹿镇  [投稿排行榜]

华信福克50机队正式退役 全面进入喷气时代

      图:2008年5月31日5时10分,华信航空股份有限公司B-12275号福克50型客机飞抵台中清泉岗国际机场,顺利完成马公至台中的AE788航班飞行任务,并退出现役。这标志着该公司福克50机队正式全部退役。该公司董事长陈盛山等人31日下午亲自前往台中清泉岗国际机场接机。摄影:台湾《中华日报》记者陈金龙

     

      华信航空股份有限公司(Mandarin Airlines Ltd.,以下简称“华信航空”)福克50机队在服务台湾民众13年之后,5月31日完成马公至台中飞行任务后退役。台中航空站特别为这架注册号为B-12275的福克50型飞机举行喷水仪式,让机队光荣功成身退,华信航空台湾岛内航线将全面进入喷气飞机时代,运能可望大幅增加,有助于经济效益提升。

      华信航空董事长陈盛山等人昨(31)日下午5时30分亲自前往台中清泉岗国际机场接机,共有50名旅客搭乘,打开机门看见这么大阵仗,许多人都被吓了一跳。获悉这是华信航空福克50飞机退役前的最后一个航班后,乘客们感到很温馨,纷纷与空中乘务员合影留念。

      华信航空台中营业站主任郑春雪表示,福克50客机是1995年荷兰制造,每架约1600万美元。该公司最多曾有7架该型飞机,2架租用,另外5架为自购。每架福克50客机可运载旅客50至80人,曾是台湾岛内航线的主力机种,现只剩自购的2架,飞行台湾离岛与东部航线。B-12275号福克50型客机昨日退役后,将与先前3架同型客机一起卖给澳大利亚的支线航空公司继续使用。

      她表示,配合机队汰旧换新,去年6月起,华信航空陆续引进104座的Embraer190型客机,截至今年5月底已引进5架,预计到明年将达到总数8架。届时,华信航空也将把福克100机队全部淘汰,仅使用Embraer190与波音737-800两种机型,以达到简化机种及提升经济效益的目的。

      华信航空这架福克50型客机昨日执行最后一趟由马公飞往台中的AE788航班飞行任务,下午4时30分从马公机场起飞,5时10分飞抵台中清泉岗国际机场。台中航空站特别为这架注册号为B-12275的福克50飞机举行喷水仪式,让服役满13年的福克50机队功成身退。

      华信航空表示,福克50曾被台湾空军曾做为台湾地区领导人的专机,目前也是副领导人的行政专机,发动机性能稳定,没有空中停车纪录,机身、起落架坚固,飞行条件、跑道条件要求不高,经常使用在澳大利亚、非洲等地的小机场,一般可使用30年以上,预估还可再使用17年。

      华信航空表示,今日起,华信航空台湾岛内航线将迈入新的纪元,全部以喷气客机提供服务,对于离岛航线班次及运能的提升大有帮助。此外,为应对暑假离岛航线需求转殷,华信航空也将争取更多的东部、离岛航线,并增飞加班航班来满足市场需求。

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