图1：中国货运航空有限公司平衡员在协助推货

　　这是一场突如其来的灾难，整个华夏为之震撼；这是一项神圣的使命，全力以赴，抗震救灾。从灾难发生后的半个多月的时间里，中国货运航空有限公司（以下简称“中货航”）飞行员、平衡员、销售员……度过了多少个不眠之夜。他们用自己的行动证明：我们不辱使命。

身先士卒的飞行干部

　　5月17日，周六，下午1点30分左右，机长胡二生接到任务：有近100吨救灾物资急需用B747货机执行CK909航班，将救灾物资运往成都。为了保证其他飞行员在繁忙的飞行任务之余享受一个难得的休息日，老胡决定亲自带队执行飞行任务，并临时召集部里的另外两名机长邱少华和张吕林，3名机长组成救灾机组奔赴前线。由于飞机停在浦东机场，下午14点30分，他们3人先赶到了浦东。17点05分，将飞机调回虹桥机场。在过站期间，胡二生马不停蹄地赶到部调度室，一边提醒正常出港机组严格按程序操作，一边关注着CK909航班的装载情况。深夜23点48分，胡二生等3名机组人员终于架机飞往了灾区。

　　5月18日上午7时，从芬兰飞往上海浦东机场的班机刚刚落地，中货航副总经理赵清就急急忙忙走出机舱，用手机与公司指挥办和飞行部值班领导通起了电话。在得知当天有飞救灾物资航班时，他立即赶往单位，就当天CK913包机准备、地面保障能力、备份机组等情况进行了详细的了解，并马上与成都双流机场就地面保障进行了协调沟通。身为本次救灾航班的领队，赵清肩上的担子沉甸甸。从早晨7点飞机落地一直到次日凌晨1点CK913航班起飞，他一刻也没停歇过。航班从成都经武汉返回浦东机场时，已是下午一点钟，此时的赵清，已整整连续作战了30个小时。

　　在这些难忘的日子里，许多机组人员再苦再累也毫无怨言。在机坪上，在货舱里，他们心甘情愿地充当起“搬运工”、“指挥员”。哪里有需要，哪里就有他们的身影。与工人们一起推货，指导地面人员装卸……这些本不该他们做的事，现在已不分你我。飞行员说：“早一天将救灾物资送达灾区，就是我们最大的愿望。”

　　图2：中国货运航空有限公司副总经理赵清在加固地扣

主动请缨赴灾区

　　5月18日，年近五十的侯中卫，在得知公司派人驻守成都时，马上请缨要求赴前线。当晚，老候便搭乘航班前往成都。平日里靠喝芹菜汁、苦瓜汁来控制血糖的他，由于临行前匆忙，竟忘了带降糖药。直到抵达后第3天，老侯才不得不托人捎带过去。当运控部领导在电话中听出他嘶哑声后，决定找人替换他，老侯回答得很快、很坚决：“没事，我挺得住！请代我交纳一下‘特殊党费’！”

　　由于临时派驻，公司没有配备工作车辆。老侯与同事每天在机坪上来回穿梭多个小时。19日那天，2架A300货机穿梭于成都和武汉之间，1架MD-11货机往返上海－成都之间。航班任务特别繁忙。从晚上20：30第一班到达成都至21日凌晨7：15最后一班离开成都，期间总共飞了6个航班架次。仅这两天，老侯他们就在机坪上前前后后不知走了多少公里的路，公司工会托人送去的帐篷，一直也没时间撑开过。

　　图3：实在太累的中国货运航空有限公司员工躺下就地休息

再难也得上

　　5月18日晚，为了将武汉地区的救灾物资尽快地运往成都，东航决定由中货航执飞A300货机完成穿梭短驳任务。正在成都当地工作了三天三夜的货保部员工孙嘉立刻取消了原本随机返回上海的计划，立马赴武汉执行当地的航班保障任务。

　　由于武汉当地工作人员没有操作大型货机的经验，加上机场内没有适用于标准集装板称重的地磅。救灾物资马上要到了，怎么办？再难也得上。孙嘉与另外两名同志急中生智，想出了解决集装器称重的办法。他们调动一切设施，在小型集装板称重地磅上临时搭起了一个平台，构成一个能适用于标准集装板称重的磅秤。从组织货物入库、组板，到货物称重、装机直到最后计算飞机重心乃至放行，孙嘉一刻也不敢离开。烈日下，他们只能趁航班间隙躲在树荫下稍作休息。

　　已连续3天没有休息的孙嘉，到了武汉后又这样硬顶了两天两夜。

　　王升泽，孩子未满周岁，只能托母亲带着。自己和父亲虽然同在东航工作，却一星期也碰不上面。有一次，王升泽忙得三天三夜没回家，父母虽心疼，但十分支持儿子的工作。

　　桑吉晨、罗勇、孙嘉、王升泽，真是好样的！

一支和谐的团队

　　由于救灾物资的客户、物流、飞机调度等所有业务信息都汇集在国内销售部，该部迅速在吨控柜台设立了一个调度指挥中心。

　　经理李志威说，为了让物流公司能够得到出运货物的实时数据，为了让飞行部调度根据信息安排机型，为了让托运方获得抢运信息，他们每按排一个航班，都要确认十几次甚至几十次的电话。

　　赵善鸣，救灾期间，不幸得了痛风病，一走路，腿就疼得厉害。看到同事们在不停地奔波，他咬着牙，硬是加入了救灾行列。

　　项文群，连续两晚工作到十二点以后……

　　张蓓、沈斌、朱慧艳为了引导帮助客户办理托运手续，每天在柜台与收货口之间来回奔波不知多少回……

　　李志威、丁涛，除了处理部门里大大小小的事外，一旦有空，他们总出现在收货口，帮忙搬货、卸货……

　　无论是领导干部，还是普通员工；无论在白天，还是在夜晚，只要有抢运任务，不同岗位上的每个人都全力以赴，尽心尽责地做着自己的工作。此时此刻，“爱国”不再是一个抽象的概念，它已化为中货航干部员工不懈的行动、神圣的使命。