他们没有像飞行员、乘务员那样亲自参加紧急救援任务的飞行，他们没有像机务人员那样亲自拆装、维护紧急救援的飞机，他们也没有像货运人员那样亲自搬运救援的物资和药品，甚至没听过他们的什么豪言壮语，但从“5·12”汶川大地震至26日，他们已数次累计捐款42900元，完成了16架次航班任务的申请、制定了最佳的运力调配方案及时准确地发布信息、严格按照有关规章和标准放行东航山西分公司向灾区运送消防官兵、医疗队和急救物资的8个往返班次，攻克了客改货飞机性能分析、载量计算和平衡的难关。他们中的大部分人几乎没睡过一个囫囵觉，没正正经经吃过一顿饭，他们用自己的点点滴滴记录着国难面前的运控人……

提供精确的数据支撑是我们的天职

　　5月19日，又一个紧急运输救灾物资的任务下达了！而这次与前几次不同：全部是帐篷、医疗器械等灾区最短缺的物资。“一定要充分利用载量，哪怕是多为灾区送去一公斤的药品。”东航山西分公司决定拆除座椅，将客舱暂改为货舱。然而，座椅、机供品的拆装对飞机性能有何改变？是否会影响到飞行安全？影响多大？此时，飞机、救灾物资、工作人员都在机坪做着起飞前的准备。“走，我们到现场做性能分析去！”为掌握和取得精确数据，及时监控计算飞机座椅、机供品等拆装对飞机重心指数的影响，东航山西分公司性能工程师李彦林如是说。骄阳下，蒸腾的机坪上，闷热的机舱内，李彦林、王建龙精确地计算着……

这个时候，我不能走

　　5月12日下午17:00，东航山西分公司运控部一级签派员王二权做出一个令人吃惊的决定：放弃5月16日由分公司统一组织的赴港疗。，他给出的理由很简单，却充分得让领导无法驳回：“这个时候，我不能走。”作为东航山西分公司各类应急程序的主要修订人之一，他临危受命，加班加点、连夜奋战，于13日下午圆满完成了《分公司抗震救灾应急处置预案》的制定工作。作为东航山西分公司一名应急联络人，他负责与山西省应急管理办公室、民航山西监管办、总部应急管理办公室等上级单位的联系，参与任务布置，进行任务申请和航班运力的调配等工作。当救灾飞行任务结束后，别人可以歇一歇，他还得收集整理各种数据，向各上级部门进行汇报。作为一名签派员，他义无反顾地加入到一线值班。这几天大家听到他说得最多的一句话就是“能够为灾区出一点力，是多么好的机会呀。”是的，在这场特大灾难面前，他选择了“放弃”，坚守在工作岗位，用他的行动诠释了“不放弃、不抛弃”的深刻涵义，彰显了一名优秀签派员的品质。

多想再睡五分钟

　　“现在有一个运兵任务，你马上过来！”、“好的。”，时间定格在5月14日凌晨1点，这是载重平衡室主任时新玉与值班签派员杜小芳在接到第一架救援运输任务通知时简练如兵营中的对话。由于执行运送救援人员和救灾物资任务紧迫，航班特殊，在飞机配平和载量计算上与正常航班有巨大的差异，所以，接下来的七个架次的紧急加班，不管是午夜、凌晨，还是周末，配载现场都有她的身影，一连几个不眠之夜，她的睡眠承受着极限考验。然而，在保障完5月20日凌晨的MU7017航班后，稍做休息，早上九点，她又出现在科室周讲评会上，同事们由衷地封她为“铁人”，可她却笑着用她那略带沙哑的声音说：“哪里呀，其实今天我最大的愿望就是再多睡五分钟！”

谁让我是共产党员

　　邢志方——一名普通的共产党，不管是深夜寒风狂扫温度聚降还是白天烈日灼烤，只要有任务，大家总会在机坪上、办公区域看到一个忙碌的身影在跑前忙后。细心的他看到谁的笔写不出来了，及时递上一枝；哪个科室的复印纸用完了，立刻送上一沓；哪个饮水机没水了，尽快换上一桶；当看到有同事因加班而顾不上吃饭时，默默转身迅速拿一些速食食品给他们送去；忙里偷闲地不时摁下他手中的相机快门……熟悉的人调侃他：“你是志愿者吧？怎么哪都有你？”谁知他不失时机显露他的“邢式幽默”，认真地说：“谁让我是共产党员！”是啊，虽然这里不是充满危险的救灾前线，可在这场没有硝烟的战场上，谁能说他不是一个合格的战士呢！

　　（作者单位：东航山西分公司运行控制部）