“有困难，找徐站”是在南航北京分公司飞机维修厂（以下简称“维修厂”）广为流传的一句话，也是对维修厂二车间值班经理徐洪贤的真实写照。作为南航北京机务系统的创始人之一，有着精湛的维修技术、30年的从业经验和科学管理方法的徐洪贤一直是厂里员工学习的榜样，大家都亲切地叫他“徐站”，但是更让人钦佩不已的是，他虽然已经年过半百仍从大局出发，勇挑重担，一个人驻守在金边整整三个月。

勇挑重担，独守金边

　　伴随着金边航线的开航，南航北京分公司各个运行保障部门都迎来了新的挑战，飞机维修工作更是要经受着严峻的考验。在金边，只有泰国航空公司和金边机场两家飞机维修站点，但是他们并不承担外航的放行责任，并且在泰国并没有空中客车A321的机型，所以一定要南航派出自己的维修机务常驻金边。而维修厂成立时间短，维修任务重，资深维修人员缺乏，不能派更多的人常驻，在这样关键的时刻徐洪贤临危授命，毅然接受南航北京分公司的安排，一个人驻守到了金边，承担起了南航航班每天航前、航后、故障维修的全部工作。

　　平时，徐洪贤每天早上他5点40准时起床乘坐班车到机场做航前维护，晚上10点又做航后处理，97天如一日，从未间断。遇到下雨航班延误，徐洪贤通常只睡三四个小时。金边潮湿多雨，在北方生活惯了的人很难适应这样的气候，并且“登革热”盛行，中国人在那里基本没有免疫能力，但是这些困难在徐洪贤眼中都不算什么。即使因为通讯不发达只能以短信的形式与家人联系，徐洪贤也从未叫过一声苦。2007年大年三十是一个团圆的日子，南航办事处的同志想邀请驻守在金边的工作人员们一同吃个年夜饭，菜刚刚端上了桌子，徐洪贤却接到飞机即将进港的信息，于是他毫不犹豫地奔向维护现场。

活到老，学到老

　　驻在金边三个月，所有的人都会认为徐洪贤应该游览了不少名胜古迹，但是他却笑笑说自己哪里也没有去过，三个月中徐洪贤每天都坚持学习，在酒店里唯一的活动就是看书。他不但将有关空中客车A321维护书籍的中英文版全部研读了看了一遍，还每天都坚持学习英语，提高自己的沟通能力。徐洪贤还告诉笔者他要保持好的精神和体力来专心做好航前、航后的维护工作。因为在金边无论是泰国航空公司还是金边机场都没有维修空中客车A321的能力，并且通讯不便无法与国内顺畅的联系，可以说是技术上是孤立无援的，所以他一定要技术精湛能独挡一面。此外为了能够和当地机场的工作人员打成一片，徐洪贤还学习了日常的柬埔寨语，“有的时候能用当地的语言和他们打交道很容易赢得亲近感，工作上的事交流起来也就方便很多”，徐洪贤大谈交流心得。

“责任在我心中”

　　“在金边过夜的外航飞机只有南航一家，所以很多事都要我们自己考虑到，做到。”虽然这里只有徐洪贤一个人驻守，但是他却从不放松对自己的要求。每天夜里都会看到一个瘦长的身影在南航的飞机前后晃动着，徐洪贤每天晚上都是仔细地检查飞机的情况，擦亮驾驶舱的玻璃，将飞机贴上封条后才离开。每天早上也是他第一个到飞机下，将飞机封条拆开再次检查适航情况。有的时候马桶堵了他就亲自用手去掏，能解决的故障他都尽量解决，不让飞机带着故障回国，还有一次飞机就要起飞了货舱门却怎么也关不上，装卸人员、泰国的机务想尽了各种办法，却无济于事，以前在北京也从未碰到过这样的情况，大家都急得直冒冷汗，关键时刻还是细心的徐洪贤找出了原因，是因为变形箱包的滚轮掉到了货仓门的锁钩里所致，取出后门就顺利地关上了。采访中徐洪贤动情地说：“虽然没人监督但是责任在我心中，既然做了这个工作，就把它做好。在这我最大的心愿就是通过我的努力能让每一架飞机都正常的起飞。”在徐洪贤驻守金边的97天中没有任何航班因为机务原因而延误。

　　（作者单位：南航北京分公司）