图：坚守在危楼中的国航西南分公司地面服务部运行控制中心的党员们

　　“5·12”汶川大地震，成都双流机场遭遇了前所未有混乱与繁忙，国航西南分公司地面服务部（以下简称“地服部”）的党员们心系现场工作，在抗震救灾的战斗中涌现了一个个感人的先进人物，地服部运行控制中心（简称“运控中心”）的调度员侯勇就是其中之一。

　　强震之后，机场紧急关闭。凭着职业经验，侯勇非常肯定单位一定处于紧急状态。“到处电话都打不通，我真的很担心机场同事们的安全。”侯勇说。当好容易打通电话，得知现场混乱后，侯勇立即往单位赶。到机场时，候机楼外已是黑压压的一片，旅客已经疏散出来了，运控中心人员也暂时撤离。19:00左右，机场开始陆续准备恢复部分航班，侯勇就和同事们一起在候机楼外寻找恢复航班的旅客，组织登机。12号一直忙到半夜，他才在临时帐篷里休息了一会。13日早晨6点，侯勇便被叫了起来，原来是一个同事的妻子在做手术，同事不得不陪在一旁。侯勇二话没说，翻身起床就去了运控中心。此时的运控中心已成危楼，但由于机场塔台受损，紧急物资运输保障，现场大量航班取消，旅客大批滞留等等原因，运控中心压力极大，根本不可能停止运行。侯勇和同事们就在余震中、在这布满裂纹的控制室里，不顾自身安全地开始了一天的工作。

　　运控中心从来都是一个繁忙的地方，即使航班正常时，也是电话频频、对讲机不断、收发信息不停，可以想像在震后如此混乱的情况下，调度员们会有多么的忙，会是怎样的高度紧张。一整天下来，连吃饭上厕所都急急忙忙的，更别说休息了。就是在这样高强度工作的情况下，侯勇坚持了20个小时，凌晨两点多，才在楼下的帐篷里，匆匆睡下。四小时后，他又投入了新一天的工作。

　　5月14日，是极其繁忙的一天。前两天积压了大量旅客，机场因运送救灾物资流量控制，民用航班起降缓慢，导致大量航班取消、合并。这种情况下，运控中心空前繁忙，本该在上午9点就下班休息的侯勇，再次请缨，主动留了下来。这一天的航班极其混乱，很多航班都是待定。即使是有经验的工作人员，拿着航班计划也看得摸不着北。这时，侯勇创新性地提出同时使用两份航班计划，一份根据销售做的，可以了解当日会有到哪儿的多少旅客；一份根据当日运力做的，可以了解具体的航班可执行情况。这么一来，调度员的思路一下清晰了不少，减少了很多不必要的麻烦。

　　14日傍晚，国航决定了启动紧急区域疏散旅客的方案，在各地调集大型客机9架，从15日凌晨1点开始疏散成都旅客，这注定了又是一个不眠之夜。直到15日上午，侯勇才斜在运控中心的沙发上，休息了两个小时。由于紧急疏散旅客的缘故，虽然15日航班还是大面积取消、合并，但压力已经减轻了不少，运控中心的领导来时，劝侯勇回家休息看看家里的情况，侯勇拒绝了，他说：“父母都很安全，家里也没什么好看的，现在航班还是不正常，我就留这里吧！”看着这个倔强的小伙子，领导也就没再坚持。然而15日中午，运控中心接到了一个找侯勇的电话，是他母亲打来的。电话那头，是母亲焦急、关切的问候和“埋怨”。地震造成了手机通讯中断，母亲一直往家里打电话却总没人接，母亲担心儿子的安危，埋怨儿子怎么不回家报个平安。侯勇小声的解释、安慰着，保证航班正常了就立即回家。这一切都被一旁值班的运控中心高级经理赖继忠看在眼里。最后赖经理命令他回家休息，查看受损情况，坚持不让他留在运控中心，侯勇这才不情愿的离开了他坚守了三天三夜的岗位。

　　烈火炼真金，危难显忠贞。在灾难面前，地服部的党员勇敢的站到了第一线，心系工作、关爱同志、有胆量挑责任、有能力解决问题，真正体现了新时期党员的先锋模范作用！

　　（作者单位：国航西南分公司地面服务部）