5月12日至25日，北京飞机维修工程有限公司（以下简称“Ameco”）先后派出百名员工执行了国航股份46架次赈灾包机的机务保障。期间，反映迅速，运作高效，出色地完成了赈灾包机的机务保障工作，受到中航集团和国航股份的高度称赞。

反应迅速组织周密

　　地震就是命令！地震发生1小时后，应公司总经理兼首席执行官柴维玺和公司党委书记任铁林的指示，运营部部长倪继良立即召开紧急会议，讨论抗震救灾工作安排。考虑到国家将充分发挥航空运输的优势，国航股份肯定会很快安排飞机投入抗震救灾，Ameco要求维修控制中心马上彻查飞机状态、掌握备机状况，同时建立应急通讯方式、确定应急小组成员名单，实行24小时值班制。

　　随后，Ameco成立了由总经理兼首席执行官柴维玺直接领导的抗震救灾工作小组，公司党委书记任铁林为抗震救灾总指挥、总经理助理张祥泽为常务副总指挥，财务部部长高金才为副总指挥。公司领导强调，当前，公司的主要工作是在做好专机和航班飞行安全正常的同时，全力保障抗震救灾专、包机机务保障。为此，相关部门要优先调集飞机支援灾区，各部门要做好人力和物力安排，在保证安全生产的前提下，做好抗震救灾工作。

　　灾情发生后，Ameco各级领导发挥了党员干部带头作用，他们深入一线，积极协调各方资源。在接到第一架赶赴灾区的包机任务后，总经理兼首席执行官柴维玺亲自到现场做战前动员。公司党委书记任铁林每天参加生产会，听取抗震救灾机务工作汇报，了解相关情况。

　　对于受灾群众来说，时间就是生命。早一分钟将救灾物资运抵灾区，就意味着被困灾民多一份生还的希望。为了争取时间，调动全部资源，Ameco飞机维修分部将各科符合跟班放行条件的员工名单进行汇总，由维修控制中心统一调配，以保证随机保障人员能够及时到位。另外，在国航股份领导的大力协助下，公司将跟班放行手续简化，节省了办理时间。

想方设法让赈灾包机按时起飞

　　5月12日17:50，Ameco接到国航股份的指令，立即准备一架A330飞机赴成都灾区，这也是中国民航派出的首架赴灾区包机。该架飞机要求在18:30起飞。为让飞机按时起飞，Ameco打破常规，特事特办，抽派两个中队人力分头进行准备工作，有的办理跟机放行人员手续；有的准备所需工具；有的对飞机实施航前检查。18:30完成了飞机出港前的全部准备工作。从接到命令到完成航后检查工作，仅用了40分钟。

　　5月14日凌晨，Ameco先后接到了国航股份3道命令，要求Ameco连夜准备7架波音737飞机赴灾区。时间紧，任务急，Ameco立即启动应急预案，利用短信平台将信息发给了应急小组的相关人员。从接到国航股份命令不到一小时，767/738维修科的员工就完成了7架飞机起飞前的全部准备工作。

　　“没想到你们Ameco的工作效率会这么高，工作完成得这么好。”这是国航股份运控中心的同事对Ameco的评价。

为了让飞机早一分钟起飞他们几乎48小时没有休息

　　5月13日11:00，Ameco员工苏德宝、骆岩、潘东欣然授命执行国货航B-2475、B-2450飞机赴灾区运送350吨帐篷等抗震物资的机务保障。此次跟班放行的任务非常艰巨，首先是异地飞行，而且飞行多达10个航段，即北京-沈阳-成都-沈阳-成都-北京；再有由于沈阳、成都两地均无波音747飞机尾顶，沈阳无集装箱板，因此给装卸货物带来了极大的困难。为了保证安全，他们严格按照无尾顶装卸程序，协助货运指挥监督当地人员装卸货物。

　　为了提高工作效率，他们进行了分工，骆岩和潘东各负责一架由沈阳-成都-沈阳-成都-北京飞机的放行工作；工程师苏德宝以沈阳为基地，全面掌控货机的飞机状况，并进行技术指导。为了让飞机早一分钟起飞，他们几乎48小时都有没有休息，日以继夜地冒雨奋战，与时间赛跑。5月15日，2架货机在圆满地完成此次运输任务后抵京。

　　事后，骆岩谈到当时的感受时，他感慨地说：“当时心里就是紧张，总想在保证飞机安全的情况下，让飞机快点起飞！再快点！早一分钟起飞，就有可能挽救灾区人民的一条生命，就是对灾区的最大支持。”

　　在采访中，几位赴灾区执行航班机务保障工作的员工都有同感。

团结协作提前完成运送3000名官兵的机务保障

　　5月14日20:00，国航股份要求Ameco立即准备2架波音777、2架A330、5架波音737飞机执行运送3000名解放军战士从郑州赴成都的紧急任务。

　　由于时间紧、任务重，另外考虑到郑州机场从来没有起降过大型客机，Ameco立即组成了由方军、马冠质、梁晓、贾晨、贾凤格、冯晨、丛聪、李达松、贾申、刘洋和樊瑞星组成了抗震救灾机务保障小组。

　　23:55抵郑州机场后，大家立即分头忙碌起来。由于郑州机场没有波音777飞机，因此当地地面服务人员对波音777飞机装卸货不熟悉，这时贾凤格就的主动帮助操纵货舱集装箱。另外，其它员工在完成本职工作的同时，也主动帮助装货。

　　当夜，他们负责维护的过站飞机共9架次，平均每隔20多分钟就有一架飞机降落，最短相隔10分钟，这给准备工作带来了困难。为此，他们打破部门和工种界限，团结协作，有的负责飞机过站维护工作，有的负责机场设施及飞机周围环境的检查，有的负责搬运工具设备。

　　除此之外，他们还开动脑筋，苦干加巧干，打时间差。即送走一架飞机后，他们立即为下一架飞机做准备工作，这样缩短过站的维护时间，第2次波音777飞机过站维护时间仅用了45分钟，比计划缩短30分钟；波音737－800飞机，缩短25分钟。

　　经过大家连夜的紧张奋战，15日7:20，最后一架波音777飞机从郑州机场起飞，提前半个多小时完成了国航股份交给的任务。此时，尽管大家都很疲惫，但大家感到能为四川灾区人民做一点实实在在的事儿，心里都特别开心。

做好做精本职工作用行动支援灾区

　　尽管有许多员工不能随赈灾包机执行机务保障工作，但他们却将对灾区人民的爱融入到自己本职工作中，他们提出的口号是，做好做精本职工作，用行动支援灾区。

　　5月13日，国货航B－2450货机将作为赈灾飞机抵成都，考虑到它可能长时间在外面运送抗震物资，飞行航段增加。于是，员工们利用飞机过站时间主动实施检查，从10:00至15:00，大家冒雨检查，排除发动机反推故障，更换飞机主轮和刹车毂。20名员工谁也顾不得吃饭，浑身被雨水淋透了，但大家心里却很欣慰，因为让飞机以最完美的状态飞往灾区，是他们最大的心愿。

　　随着抗震救灾的深入，赴灾区航空运输的任务也越来越繁重。5月13日至今，国货航几乎每天都有1至2架次飞机赴灾区执行运输任务。为了让它多拉快跑，保证国航运力，员工除了加强对飞机和发动机的监控力度以外，工程师们还为货机排除了油量液压和空调组件等疑难故障。另外，从5月中旬以来，他们对所有波音747飞机的空调系统实施细致的检修，清洗热交换器，以保障空调系统的正常运转。

　　5月15日，国货航机务工程部发来感谢信，信中说：贵公司领导和员工迅速行动，克服了种种困难，投入巨大的人力，全力确保飞机技术状态良好。为抗震救灾提供安全可靠的飞机，确保抗震救灾任务的需要。

　　抗震救灾在继续，Ameco的机务保障工作也要继续。Ameco员工用行动再次证明，Ameco是一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的队伍，在紧急时刻能拉得出，打得赢。

采访后序：为了爱Ameco员工迸发出前所未有的工作激情

　　在采访中，我们被Ameco员工那种真诚和善良感动着。这群朴实可爱的员工，在灾情面前，他们表现出对灾区人民强烈的爱，并将这种爱与自己的工作紧紧地联系在一起，迸发出前所未有的工作激情。

　　5月15日上午，骆岩从成都抵京。这位几乎48小时没休息的小伙子，当得知有一架飞机正在实施维护时，他立即来了精神，别人劝他休息，可他却说，这架飞机是我负责维护，情况我熟悉。

　　5月14日，下夜班在家休息的樊瑞星接到电话，让他带队去郑州执行运送3000名解放军指战员赴成都的紧急任务。接到电话，他特别激动和兴奋，在电话里说，“我坚决完成任务。”

　　5月14日，下白班的贾凤格准备到医院看望母亲，但他得知有赈灾包机的任务时，没有吭一声，毫不犹豫地加入到执行任务的行列。在飞机从郑州飞往成都的途中，当他得知解放军战士一天还没吃饭时，就悄悄地将自己食品让给了他们。

　　5月14日9:00，767/738维修科王守立手中拿着一份跟班放行人员的联络方式表格，在上面排在前面的是38名共产党员。王守立说，在关键的时候，共产党员要冲在最前面；

　　5月14日，是王晓辉48岁生日，家人早已为他准备好了一桌好饭。可他得知国航一架赈灾包机赴成都双流机场执行任务时，他仅用了10分钟就赶到了单位。事后，他说这个生日过得最有意义。

　　感人的故事还有许多。正如Ameco一位员工所言：“在我们这里，感人的故事天天都在发生，写也写不完。”