油价攀升正在给产业界带来严重打击。尤其是燃油费用占总支出40%的航空业界，更是直接遭到了打击。

　　由于各航空公司在年初大多将原油价格设想为每桶83至85美元之间，据此制定了经营计划，但油价如今已经突破130美元大关，因此显得六神无主。

　　例如，韩国的大韩航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd，以下简称“大韩航空”）在第一季度仅燃油费用就花掉了8000亿韩元，比去年第一季度增加了50%。而年均油价每上升1美元，大韩航空就会产生300亿韩元的额外费用。

　　韩国第二大航空公司——韩亚航空公司（Asiana Airlines Inc.）总经理姜柱安表示：“无论怎样减少费用，如果油价如此上涨，任何一家航空公司都撑不住。”

　　而欧洲的最大航空集团——法航－荷航集团（Air France-KLM）日前公布了其2007年至2008年财报。季报显示，截至今年3月31日的第四季度，法航－荷航亏损高达5.42亿欧元，是2003年来首度出现亏损，而去年同期还盈利4400万欧元。

　　该公司还预计，油价的不断上涨将给该公司带来高达12亿欧元的成本上升，预测本年度盈利将下降30%。

　　燃料成本是航空公司最大支出项目，油价自去年初至今大涨170%，加上经济迟滞使旅客减少，已使部分航空公司面临破产威胁。全球航空业将面临巨大的考验。

　　航空专家预计，由于油价高企和客舱座位空置率过高，今年全球航空业的营运亏损将达到400亿美元。

　　全球航空类股也因亏损严重而全面走跌，美国航空公司（American Airlines, Inc.）的母公司AMR集团（AMR Corporation）股价在5月21日就重挫24%，为五年来最大跌幅；拥有美国联合航空公司（United Air Lines, Inc.）的UAL集团（UAL Corporation）也暴跌30%。

　　而法国航空公司（Air France）在公布季报后，其股价也在巴黎股市应声大跌，今年来法国航空公司的股价已跌掉30%。欧洲第二大航空公司——德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）今年来共跌掉15%；欧洲第三大航空公司——英国航空公司（British Airways PLC）今年来跌幅更达37%。

　　分析师说，高油价将逼使一些小型航空公司走上破产之途，“航空公司必须在欧元和美元汇率上避险，并采取削减成本的措施”。法国航空公司首席执行官让-塞雷·斯皮内塔（Jean-Cyril Spinetta）就宣布，将执行1.5亿欧元的节约计划。

　　南半球的澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.）应变之计是直接让机票涨价，而且是一个月内两次涨价。

　　日本最大的日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.）行政总裁西松遥（Haruka Nishimatsu）也说，“油价上涨超过了我们能消化的程度，必须转嫁给消费者”，日本航空公司将提高燃料附加费。

　　北美洲的加拿大航空公司（Air Canada）则向来以浮动机票价格应对市场变化。该公司首席执行官蒙蒂·布鲁尔（Montie Brewer）说，燃油成本现在几乎占了营业成本的31%，可能重创旅客对空中交通的需求，“我们将观察旅客能接受票价涨到什么程度”。