这不是他们第一次执行救灾飞行任务，但这却是最艰难的一次飞行任务。

　　5月13日11时45分，在汶川地震后不到一天的时间内，国货航首架运送救援物资的货包机成功抵达成都双流机场。2小时45分钟的艰难飞行，作为第一批运送救灾物资的机组，他们战胜了重重困难，在第一时间将40吨救援物资运至灾区，为救援工作争取了宝贵的时间，将北京人民和国货航人的问候带至灾区。

他们唯一没有做的是：选择备降机场

　　作为国货航第一批运送救灾物资飞行机组人员。既要在第一时间把救灾物资送往灾区，又要在复杂条件下确保飞行安全。

　　5月13日，马永革和巫玉胜机组就是在这样的情况下临危受命。成都双流机场建筑、通讯、导航等设施在地震中已遭受严重破坏，通讯指挥系统几乎陷于瘫痪状态，这给管制员指挥调度带来巨大困难，而且震后成都附近地区普降中到大雨，气象复杂，给机组飞行增加了更大难度。孟令平和他的机组在接受任务后，于凌晨五点钟起床，开始飞行准备，针对这次飞行特点，仔细研究飞行方法，认真分析了各种预案，经过充分准备后，便登机待命。这一次，他们唯一没有做的是：选择备降机场。

2小时45分钟的艰难飞行

　　8时32分，当得知双流机场经过紧急抢修，可以有限接收飞机降落后，便驾驶满载救援物资的飞机从首都机场紧急起飞。经过近两个小时的飞行，飞临四川境内，地面被厚厚的云层覆盖，云中伴有强烈的降雨和颠簸。机组判断成都机场的降落条件可能非常恶劣，早早地便打开机上通讯设备，试图获取降落场的有关气象资料，可是始终没能成功。因此判断可能是机场设备已遭破坏，看来情况比预想的更加严重。机组做好充分思想准备，采取一切可能利用办法，务必要降落成功，一定要把救灾物品及时送到灾区人民的手中。

　　在机长的组织下，机组行动起来，各自分工，密切配合，使用多种紧急预案。经过一阵紧张有序的忙碌，终于取得了与成都机场联系，机组悬着的心，终于暂时平静了下来。但同时又被告知，机场导航雷达已经故障，管制员无法对空中飞机实施精确导航，而正在此时，军航参加救援的几架大型运输机以及其他航空公司运送救灾物资的飞机，也同时飞临成都机场上空。一时间，成都上空飞机云集，再加上当时正降大雨，气象条件极其恶劣，给管制员指挥及机组操控飞机带来了极大困难。空中、地面气氛异常紧张：机组决定充分利用机载所有通讯、导航设备，并随时与管制员保持联系，严格保持飞行状态，设法试降。

　　11时45分，经过了2小时45分钟的艰难飞行之后，在机长的精心组织下，机组全体成员默契配合，战胜了重重困难，在雨中成功降落成都双流机场，及时把救灾物资送达了目的地。

“我们愿再次飞赴灾区，为抗震救灾作贡献”

　　傍晚时分，机组顺利飞回北京首都国际机场，虽然很疲惫，但是全体机组人员依然情绪高昂。大家纷纷表示：“如果需要，我们愿意随时再次飞往灾区，为抗震救灾工作做出更多、更大的贡献！”

　　（作者单位：国货航党群工作部）