圣若泽杜斯坎普斯2008年5月19日消息，巴西航空工业公司（Embraer S.A.）在当前飞机的研发和增强其客户支持服务及网络取得稳步进展的同时，也在继续发展其喷气公务机系列产品。

　　“我们对喷气公务机项目和客户支援服务的持续发展感到非常高兴，”巴西航空工业公司喷气公务机执行副总裁阿方索说，“这是我们为引入创新独特产品以及整合市场服务解决方案所作承诺的体现。”

　　随着200多名专家加入两款新型喷气机的设计和工程研究工作，最近公布的Embraer MSJ和Embraer MLJ项目正在向前推进。初步风洞试验已顺利完成，利用CATIA V5软件创建的飞机数字模型和计算流体动力学（CFD）模拟分析也已开展。具有燃油效率高、排放量低的霍尼韦尔公司HTF7500E发动机和36-150辅助动力装置将共同为这两款喷气机提供动力。这两款飞机均装有堪称最尖端的航电设备的罗克韦尔柯林斯Pro Line Fusion™套件。其他系统和部件的供应商目前正在选择中。

　　飞鸿100的取证和老化试飞活动也在稳步进行。专门用来进行测试的第四架飞机近期刚刚完成颤振、冷适应试验和自然结冰试验，目前正进行自动驾驶仪试验。试飞机队已经完成了七百小时的飞行。飞鸿100预计在今年下半年投入使用。

　　飞鸿100和飞鸿300喷气机还提供选装Garmin公司的合成视景系统（SVS）。Garmin公司的SVS可以在Prodigy驾驶舱主飞行显示器（PFD）上显示地形、障碍物和空中交通的三维视图，可将飞行员在晴天条件下观察到的驾驶舱外的情况复制到航电面板上。该系统把有关飞机位置和地形数据的信息无缝结合，创建并显示实时三维图像。在Prodigy驾驶舱（基于Garmin G1000全玻璃航电套件）的大飞行显示器上显示的信息拥有出色的日光下可读颜色和宽阔的视角。这种设备为飞行员提供的较强可视性增加了飞行的安全性。

　　飞鸿300是第一种可选装SVS的轻型喷气机。该飞机已于4月29日完成首飞，目前正在进行地面振动试验。全数字研发过程和项目组全体人员的承诺保证了首飞比计划提前了3个月。首架飞机的交付时间预计为2009年的下半年。

　　在EBACE2007上就已经宣布更换全新内饰的莱格赛600喷气机在今年年初已交付客户。截止目前，已有130多架莱格赛600喷气机交付全球23个国家。

　　目前，共有两架巴西航空工业公司的超大型公务机世袭1000喷气公务机在PATS飞机装修中心进行飞机内饰装修工作。PATS飞机装修中心是位于美国特拉华州乔治敦市的DeCrane航空航天公司的一家子公司。世袭1000将于今年下半年交付给客户。

　　巴西航空工业公司位于巴黎的布歇尔喷气公务机服务中心最近通过了欧洲航空安全局（EASA）145部认证，并开始投入运营。该中心的主要业务是为巴西航空工业公司喷气公务机机队提供服务，并加入现有的服务中心网（包括葡萄牙的OGMA和巴西航空工业公司在该地区授权的另外四家服务中心）。它们将为莱格赛600提供维修业务，并将在飞鸿100和飞鸿300投入运营后为其提供支援。