受国际油价连续发力创下新高的影响，多家外籍航空公司表示已经不堪重负，将上调燃油附加费。而据中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，以下简称“南航”）方面透露，从下月1日（出票日期）起，南航也将上调所经营的国际长航线燃油附加费的征收标准。此举是否意味着新一轮燃油附加费上涨的大幕又将拉开？昨（21）日，上海一位交通行业分析师对《每日经济新闻》记者表示：“国内几大航空公司近期已提交申请，要求中国民用航空局上调燃油附加费，以减轻油价高企带来的成本压力。”

　　昨日，南航大连分公司透露，南方航空决定从6月1日（出票日期）起上调所经营的国际长航线燃油附加费的征收标准。这是南航今年2月1日起上调韩国至中国燃油附加费后再次上调国际航线燃油附加费。

　　此次具体调整标准是：中国与欧洲、美洲、大洋洲、非洲、中东之间，中东与非洲之间，以及广州与拉各斯之间的燃油附加费征收标准，由单程600元人民币、往返程1200元人民币，调整为单程800元人民币、往返程1600元人民币。此次燃油附加费的征收按航段收取，无任何豁免，无代理手续费。

　　申银万国的分析师认为，一季度，新加坡航油价格同比增长58%，而国内航空煤油价格同比增长仅9.9%。由于通胀压力，国内成品油价近期不会上调，南航公司短期内仍将享受较低的国内航油价格。不过，目前国内国际航油价差已经超过1800元，这一趋势值得高度关注。

　　昨日，上海一位交通行业分析师在转述中国民用航空局内部人士的话说：“燃油附加费调整方案已经中国民用航空局上报国家发改委，预计将得到批复。”此前，多数航空业分析师呼吁，中国民用航空局应在燃油附加费方面采取果断措施，不然将会影响整个民航业今年盈利的前景。

　　这名知情分析师补充说，航空公司申请的国内航线的燃油附加费的提价幅度在100元左右，不过按照以往的惯例看，国家发改委对航空公司的申请一般是做“对折”处理，因此他强调称，有中国民用航空局内部人士预计，最终批复的方案可能在20元到40元之间。