民航资源网2008年5月21日消息：图1：上海市长韩正在机坪向中国东方航空集团公司总裁李丰华了解救灾物质运输情况

　　5月13日，中国货运航空有限公司（以下简称“中货航”）迅速启动《应急反应手册》，成立了以总经理赵玉华为组长的抗震救灾物资运输应急处置领导小组，各相关部门纷纷建立应急预案，确立在保证安全运输的前提下，从快从速将救灾物资运往灾区。

　　截止5月20日上午，中货航抢运了近千吨救灾物资，其中包括帐篷、医疗设备、发电机、食品、药品等，共执飞82架次航班。中货航拥有的波音747-400、MD11和湿租东航的空中客车A300三种货机全部投入抢运工作中。

　　5月17日，这天是东航货运运输救灾物资最多的一天。从虹桥机场起飞的全货机就有4架，其中1架B747，2架空中客车A300、1架MD-11，共运输帐篷、药品、医疗器械等物资285吨。这些救灾物资于当晚7点左右全部抵达成都双流机场。仅这天，奋战在一线的员工连续工作12小时，直至深夜。

　　图2：上海市长韩正向中货航领导了解抢运情况

航路全程保安全

　　5月13日，接到首班近68吨的救灾物资航班运输任务，由于MD11F货机是第一次飞成都，为确保航班安全运行，必须对对浦东成都航线和机场的性能数据进行计算分析。田明礼、凌灵主动加班，立即着手向中国民用航空局申请航班飞行许可，并与情报室的值班员一起仔细研究机场和航线资料，对相关数据进行了重新计算，直到确认航线稳妥后，才离开单位。

　　5月15日上午，两架空中客车A300F货机调机桂林执行桂林成都物资运输任务，姜华主动与东航桂林办事处联系，核实桂林机场的地面保障事项，因当天A300F货机在桂林成都之间要飞行三个班次，姜华同志与当天航班保障部的值班员们一起通宵值守，与办事处和随机平衡员保持联系，直至次日凌晨两架A300F货机最后从成都起飞回虹桥。

　　图3：中国东方航空集团公司总裁李丰华、东航股份有限公司总经理曹建雄在虹桥收货口了解收运情况

让救灾物资先行

　　首先，对政府、红十字会等运输的救灾物资，必须绝对保证；其次要优先保证企事业、社会团体及个人捐赠的救灾物资；第三，对直接送往柜台托运的救灾物资及对国外政府机构或外国友人捐赠的物资，只要出具市政府或大使馆的相关证明，也予以舱位优先，并给予运价大幅优惠甚至免费；第四，与远航物流达成共识，开辟“绿色通道”、“VIP通道”；第五，积极与40多家代理沟通以取得理解和支持，在舱位紧张时，即使鲜活货也要无条件让位；第六，实现24小时值班，全天候应战；第七，在浦东国际机场，专派2人陪同办理救灾物资订舱、收运等手续。

　　图4：中国货运航空有限公司货机全力向四川地震灾区抢运救灾物质

“空中骄子”责任为重

　　飞行部每天选派备份机组，随时待命，执行救灾任务。中货航副总经理赵清在5月13日连夜赶赴浦东，亲临一线，就配载、装卸、机务保障等问题与各保障单位积极协调。5月14日，第一班MD-11承运68吨救灾物资，飞行部选派了有丰富飞行经验的石梦炎机长组成的5人机组成员。在得知自己成为备份机组的一员后，魏毅、王笑愈、鲍玉卓、符育坤虽然从未执飞过上海至成都的飞行任务，但他们根据成都双流机场的特点，同时考虑到受地震影响，双流机场地面保障设施不畅，天气气候条件恶劣，机场运送物资责任重、人员多、局面难免混乱等多种不利因素，制定了详细的飞行计划。此外，就成都太平寺军用备份机场的起降也做了周密的备用计划。

　　5月13日下午16时30分，机组人员整装前往浦东国际机场。从接到命令到正式出发仅仅用了一个小时的时间。

　　14日上午06时08分，装载着68吨救灾物资的MD-11货机终于滑行起飞。

　　2008年5月17日9时30分，CK907包机任务。机长戴阜宁带领机组提前进场，在没有冷气的驾驶舱里，他们冒着今年以来的最高温气温，完成航前准备。等待期间，反复研究飞行计划，生怕由于自己丝毫疏漏而影响物资运输保障。晚上近八点钟飞机起飞。经过两个多小时的飞行后顺利降落在双流机场。当看到机坪停满了来自各航空公司运送的救灾物资后，他们主动将机组食品、饮料送到地面保障手里，并不顾劳累，挽起袖子协组卸货。

平衡员成了随机“跟班员”

　　中货航货运保障部自接到5月13日第一班救灾包机命令后，全员行动。由于连续几天采用A300、B747货机执飞，而这两种机型以前不飞这些国内站点，所以当地的平衡员不具备该机型的载重平衡资质。为了保证飞行安全，平衡员成了随机“跟班员”。

　　黄仲良，14日中午随机飞抵成都，在当地做完返程载重平衡工作后，15日凌晨2点返回虹桥机场，早晨8点又赶到浦东上班，其间仅休息了6个小时。15日下午，他和另一位平衡员罗勇接到救灾包机任务后，又分别随机飞桂林和成都。桂林筹集的大量压缩饼干要尽快运送至抗震前线。由于桂林机场根本没有装卸大型货机的升降平台设备，只能靠人力将食品搬上飞机，在机舱内进行组板。为了确保运行安全，罗勇和黄良仲明确分工，分别驻守在成都机场和桂林机场进行保障。黄良仲指挥当地驻军战士近百名，如同“蚂蚁搬家”，将近万箱压缩饼干传送到货舱内，并使其固定牢靠。而罗勇则在成都协调机场装卸部门快速、安全地卸机，加快飞机的周转速度。就这样，两人连续作战超过24小时。

　　由于人手少，所有平衡员目前已取消了原有的休假计划，翻班在家的人员24小时待命。