图：日本东京成田国际机场鸟瞰，摄于2007年3月18日。可以看到，图片下方的跑道中间仍有居民居住。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“丁丁”

　　日本东京成田国际机场（Tokyo Narita International Airport，以下简称“成田机场”）昨天（19日）在东京迎接开业30周年的同时，宣布将把跑道延长至4000米，目的是跟北京、香港、新加坡及仁川的亚洲四大机场进行新一轮的竞争与角逐。

　　成田国际机场公司（Narita International Airport Corporation）主席森中小三郎在谈及庆祝30周年时，表示希望把今年定为“飞跃之年”，吸引日本国内外旅客的注意。

　　“飞跃之年”的重点项目是改善现有的跑道设计，针对南边着陆时仅可使用3250米降落距离的问题，利用工程学把它延长至4000米，预定将在明年动工，2010年结束。

　　机场当局表示，虽然3250米的跑道没有大碍，但若能全面使用4000米长的距离，即使在恶劣天气亦能保证安全。据分析指出，延长的跑道主要可供大中型飞机升降，每天能应付飞机530架次，但由于该机场现在还没能从周边的农民买到3.4公项的发展用地，未来的“飞跃”还存有不稳定因素。

　　据日本的分析指出，成田机场受北京首都国际机场及仁川国际机场（Incheon International Airport）接连报捷的消息影响，决定改革求存。近年亚洲各国接连出现超大型机场，而成田机场却受制于噪音问题，飞机不能在深夜起降，以致去年仅取得20万架次的成绩。与之相反，北京首都国际机场去年10月建成3800米跑道，全年飞机起降架次达37万；而与成田机场仅有一水之隔的韩国仁川国际机场也将在6月份启用4000米长的跑道，配合现有的2条3750米跑道，声称每年可处理41万架次的飞机起降。