据美国财经有线电视卫星新闻台（cnbc）报道，据知情人士周三（5月14日）透露，美国联合航空公司（United Airlines，以下简称“美联航”）目前正在与大陆航空公司（Continental Airlines，以下简称“大陆航空”）就组建联盟以获取更多收益进行谈判。该知情人士还透露，两个公司已经彻底放弃了合并的计划。

　　这名知情人士由于没有得到授权所以不愿透露自己的姓名，他周三表示称，美联航目前仍在全美航空公司（US Airways Group，Inc.，以下简称“全美航空”）进行谈判，以将两个公司的业务进行联合，但两个公司不会寻求签定任何有关合并或者是组建联盟的合同。

　　作为美国的第二大航空公司，美联航将会在其母公司UAL Corp.公司董事会周四（5月15日）举行会议时提出上述问题。但该名知情人士透露，UAL Corp.公司董事会不会就这一问题进行投票，并且董事会最近也不会就美联航目前为巩固公司业务而开展的三项计划选项作出最后的决定。美联航最近为巩固公司业务而提出的三项计划选项分别是：巩固与全美航空的关系；与大陆航空组建联盟；保持公司单独运营状况。

　　位于休斯顿的大陆航空今年4月27日表示，公司不会需求与位于芝加哥的美联航的合并，至此以后，美联航就加紧了与大陆航空组建联盟的谈判。但与此同时，大陆航空也表示与其它航空公司组建联盟的大门仍敞开着。

　　大陆航空发言人玛丽克拉克（Mary Clark）表示称：“正如我们之前几周所说的那样，我们目前正在检验我们与其它航空公司的盟友关系，我们认为，与全球三大主要航空公司之一组建联盟关系对我们来说非常重要。”美联航发言人吉恩马蒂纳（Jean Medina）拒绝对此作出评论。

　　通过组建联盟，航空公司之间就可以在多个方面联合起来相互协作，但是航空公司之间并不将业务合并，这样就会在不造成整合所带来的一系列问题的基础上提供一种可以获得更多盈利的方式。通过这种做法，航空公司间就可以制定统一的价格表，但是公司又免于遭到反托拉斯方面的起诉。

　　此外，合并后最终也极有可能会再度分裂，对航空公司来所极有可能花费昂贵且风险极大。据相关官员透露称，大陆航空目前也正在与美国航空公司（American Airlines）和英国航空公司（British Airways）就达成非合并三方联盟进行谈判。这名官员也因没有得到授权而拒绝透露自己的姓名。

　　这名官员同时还表示，对于大陆航空来说，考虑一种替代方案并不奇怪。但是依照目前的情况看英国航空公司-大陆航空公司-美洲航空公司的谈判进展相当顺利，看起来似乎没有什么危险。英国航空公司此前曾在4月30日公开透露了三个公司进行谈判相关的消息。

　　一名独立航空公司顾问对此表示称，他认为美联航和大陆航空之前不大可能会组建一个联盟，因为这种做法在帮助他们解决有关公司花费和容量方面取得太多的成效。由于达美航空（Delta AirLines Inc.）和西北航空（Northwest Airlines Corp.）之前已经决定合并，从而成为了世界上最大的航空公司，所以美国航空公司之间的竞争压力日益加剧。对此，相关人士认为，联合美联航和大陆航空的力量可以为这个最大的航空公司制造一个强有力的竞争对手。