“5月12日14时28分，四川汶川县发生7.8级大地震，近半个中国有震感。”广播里传来播音员急促的声音，在刚刚经历一次强烈余震的重庆江北国际机场的机坪上，国航工程技术分公司重庆维修基地（以下简称“基地”）航线维修二车间的员工们已经有条不紊的开始工作着，他们坚守在自己的岗位上，准备迎接更加艰巨的救灾物资运输工作。

24小时待命，24小时坚守

　　5月12日14时28分，机坪上的平静被一阵强烈的震感所取代。“机坪上已经无法站稳了。”“飞机上很晃，无法工作。”“廊桥的玻璃开始剧烈摇晃了。”大家互相询问着，惊慌中带着疑问。2分钟后，消息得到确实：四川汶川发生7.8级大地震，重庆有强烈余震。

　　随即，机场方面传来消息：由于地震，成都机场已经关闭，将有近30余架飞机备降重庆江北国际机场。这如同是对航线维修二车间每一位员工火线般的命令。车间立即启动应急措施，组织当日值班人员24小时待命，并增派9名一线骨干到位，随时以饱满的精力完成航线过站任务。据统计，5月12日，车间完成接送航班86架次，备降4架次。

　　地震发生后，车间职工高宇、闫弋、刘千伦同志的亲属也在灾区，一直无法取得联系。他们不顾个人情感，仍然坚守在自己的岗位上，保障着灾区救援物资的运输工作。

废寝忘食和时间赛跑

　　由于后方救援物资源源不断送入灾区，救援物资运输量和旅客运输量加大，5月13日的航线过站任务更加繁忙。

　　工段长伍伟从上午一直忙碌到深夜，饭顾不上吃；三位不愿留下姓名的师傅更是从早上一直坚守在机坪，水顾不上喝。车间全体员工都全力扑在航班过站工作上，他们说：“快一秒，救灾物资就能早一点抵达灾区，就能早一点挽救一个生命。和灾区人民的生命相比，我们这点累、这点苦又算什么呢？”

　　5月13日，车间共接送航班116架次，其中备降26架次。据悉，26架飞机备降重庆江北国际机场尚属首例。

　　深夜，车间值班室里放着一碗碗方便面、几袋饼干，这才是他们今天的第一顿“早餐”。

　　据基地生产部门统计，从5月12日至16日，共有71架次飞机备降重庆江北国际机场。

　　（作者单位：国航工程技术分公司重庆维修基地）