自2005年9月至今，上海机场（建设）集团针对上海虹桥国际机场出场旅客疏运困难问题，进行了6次调整，目前机场出租车现场运营情况总体良好。这是记者从15日随同上海市政协视察上海虹桥国际机场时获悉的。

　　2008年4月，上海机场（建设）集团确定增加1条出租车专用车道、协调夜间时段出租车供应不足、延长公交车夜间运营时间等措施。目前，出租车专用车道已增至2条，蓄车道增至5条，现场发车道增至8条。

　　经过5月1日至13日的观测和统计分析，上海虹桥国际机场出租车现场运营情况总体良好。专用车道通行能力增至1300辆/小时；上客点发车量由460辆/小时增至700辆/小时；日均发车量由4600辆增至9000辆；日发送旅客由6200人次增至12000人次；旅客等候出租车平均排队时间常规情况下约5-15分钟、高峰时段约20分钟。

　　在过去的3年里，上海市有关部门就解决虹桥国际机场出场旅客疏运困难问题进行了6次调整改善。2005年9月至2006年初，投资600余万元对虹桥国际机场候机楼陆侧交通设施首次调整改造，提高了出租车发车速度，但每小时可供应的出租车仅约600辆；2006年，投资110万元，扩建停车场，增加泊车位数至970个；2007年，调整候机楼陆侧交通方式，拓宽候机楼旅客步行通道；2007年8月至2008年1月，新增陆侧交通运行监控系统，增加、调整了旅客交通引导标识等；2008年1月28日，就“设置虹桥国际机场至轨道交通2号线淞虹路站短驳公交线路”进行了初步规划。

　　上海市政协副主席吴幼英表示：“上海的发展离不开全国的支持，必须在服务好全国的同时，明确自己的定位。奥运来了，我们的虹桥枢纽也一定要健全。”

　　上海虹桥国际机场位于上海市西郊，距市中心13公里，候机楼面积为8．2万平方米，日均起降航班540架次左右，主要承担国内出发、到达旅客及备降航班的运输任务，同时为机场安全生产、航班正点提供地面服务保障。