2008年5月12日下午14:30（北京时间，下同）左右，受四川汶川大地震的影响，西安地区出现明显的震感，持续时间约4分钟。西安咸阳机场塔台震感明显，塔台管制室的柜式空调、饮水机被震倒，冰箱、电脑其他设备都出现剧烈的晃动，各室工作间屋顶“咔咔”作响，人员无法站立，并不同程度出现晕眩症状，情况一度非常紧张。

　　“地震了！！！”面对突如其来的情况，中国民用航空西北空中交通管理局（以下简称“西北空管局”）的全体员工从上而下，团结一心，体现了特别能吃苦、特别能战斗的良好素质。自12日下午2时半地震一直到13日早晨8时，赵冠明局长、杨超书记、宋国华副局长彻夜未眠，始终坚守在局办公楼，心系一线，周密部署，全盘把握，坐镇指挥，密切关注机场的一举一动，及时向民航局空管局领导报告情况；在咸阳航管楼内，当日值班领导常务副局长武海源在第一时间赶赴塔台指导工作，亲自督战，参与协调，集合各方力量全力保障受地震影响的航班。

　　养兵千日，用兵一时。当强烈的震感冲击着西北大地时，咸阳航管楼内运控中心和西安管制中心区域管制室、进近管制室、塔台管制室、服务报告室等一线值班员情绪紧张，压力倍增，但长期的职业训练和爱岗敬业的素质使他们迅速镇定了下来，虽然剧烈摇晃长达数分钟，但所有当班管制员依然坚守在自己的岗位上，大家互相鼓励，团结协作，监守波道。

　　在确认地震信息后，赵冠明局长下达指令：立即启动应急预案，并及时将情况向民航局空管局领导和上级部门汇报。西安管制中心第一时间向相邻管制区域、空中机组等通报情况；向咸阳机场现场方面通报并了解备降航班的停机位和相关保障准备情况；为应对较大的飞行量，各管制单位适当拉大飞机间隔；针对较多备降航班油量紧张这一紧急情况，管制中心一方面积极与空军协调申请直飞空域，同时积极与现场指挥中心协调配合保障。

　　生命是宝贵的，把生的希望留给自己的战友，这种精神是“高尚”。进近管制室带班老管制员在发现地震后，按双岗制要求留足人员后，立即安排两名年轻管制员撤离岗位，然而两个年轻人后来又悄悄返回管制室，不为别的，只为关键时刻能和大家一起并肩战斗。西安管制中心正在接受雷达培训的管制员（利用值班休息时间）发现地震后做的第一件事不是逃生，而是立即赶往他们心目中神圣的管制岗位，询问是否需要他们的协助。一位当班管制员这样说“就算是死，也要死在岗位上！”

　　令人欣慰的是，在全体管制、通信、气象、情报人员精心保障，共同努力下，当日西安地区所有进出和飞越航班均安全、顺畅。神龙公司飞行机组落地后，送上了对西安管制员由衷的称赞：“感谢工作在第一线的英雄们，感谢你们！”。震后第二天一早，东航西北分公司专程赶来管制中心，带来了慰问品，专程感谢一线管制员。

　　当日，西安管制中心共保障各类飞行920架次；紧急接收受地震影响备降（返航）西安的航班共11架次；因成都区域G212、B330航路关闭，29个航班改航西安区域飞行。

　　截止14日，受地震影响，去往成都方向的航班仍然让位于抢险救灾航班；仅5月13日，共保障抗灾抢险航班100余架次。

　　最后，再让我们看看当时的值班记录：

　　14:30各室报告地震情况，中心值班室及时报告运控中心；

　　14:31成都区域请求西安接受航班备降；赵冠明局长、宋国华副局长分别向西安管制中心、甘、青、宁三个分局下达了克服一切困难、全力接收成都方向备降飞机的指令；西安区域管制室全力以赴保障备降航班，及时调配飞机间隔；

　　14:40咸阳机场所有电话（包括程控和卫星电话）故障，只有内部电话可以接通。西安管制中心采取空中转报的方式，配备间隔确保安全，同时通过服务报告室发出电报告知周边单位；

　　14:49塔台报告现场进跑道检查；

　　15:05塔台报告现场讲跑道可以使用；

　　15:09进近告知在波道中听到成都管制员已撤离岗位，西安本场接受备降，暂不放行；

　　15:45奥凯航空公司BK2851航班，执行天津——成都任务备降西安，机组反映油量紧张，只能一次落地成功，有可能在五边发动机关车，进近管制室及时通报有关做好应急准备，提供优先着陆，于15:57该机安全落地；

　　16:00温总理专机北京起飞，通知区域管制室；

　　18:35区域管制室报告，广元雷达信号中断。

　　20:30区域管制对外电话时断时续。

　　……

　　临危不惧，沉着冷静，坚守岗位，确保安全，这是西北空管局全体干部职工在这场战斗中的总成绩，是团结协作、积极进取、敢于争先的西北空管精神的一次实战体现。当前，抗震救灾的工作正在进行，西北空管人将在党中央的领导下，按照民航局空管局党委的部署和要求，全力以赴，确保安全，为实现全年工作目标、为支援灾区人民、为保障2008年奥运做出应有贡献！