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资金全部用完 台湾远东航空“吹起熄灯号”

 2008-05-13 03:06:28 来源:台湾中华日报 作者:记者黄翠娟/台北  [投稿排行榜]

资金全部用完 台湾远东航空“吹起熄灯号”

      图1:2002年8月25日,中国台湾远东航空股份有限公司B-28011号MD82型客机正在高雄小港国际机场滑行。该机喷有泛亚电信股份有限公司广告。民航资源网资料图片,摄影:民航资源网网友“阿杰

     

      2008年5月12日傍晚5时59分,台湾远东航空股份有限公司(Far Eastern Air Transport Corp.,以下简称“远航”)宣布,受到资金调度影响,今(13)日起,该公司将暂停运营。远航停止运营后,留下的烂摊子怎么处理,台湾交通部门“民用航空局”(以下简称“台湾‘民航局’”)紧急邀集旅行业者、“观光局”、台湾其它5家航空公司共同协商。经过四个半小时的协商后,台湾中油股份有限公司(CPC Corporation.,以下简称“中油”)勉强同意先行加油。远航今天将执飞6架次国际航班,以空机飞渡的方式,分别前往济州岛、帕劳、菲律宾佬沃等地,将预定今天返国的旅客分别接回台北、高雄两地,岛内线部分仅执行金门及澎湖马公等3个航班,主要目的也是接回团体旅客。

      至于远航明天能否执行航班,台湾“民航局”局长张国政无奈地表示,一切等今天再说。

      在无法筹措到今天的运营资金的情况下,远航昨天(12日)向台湾“民航局”提出停止运营的要求,并在傍晚5时59分,主动通过台湾证券交易所股份有限公司股市观测站发布重大讯息,表示将从今天起暂停运营。

     

      图2:2008年2月28日,在台北松山机场,爆发财务危机的台湾远东航空股份有限公司柜台工作人员戴上“搭远东、救远东”的臂章。台湾“中央社”图片

     

      台湾“民航局”透露,远航昨天上午原本声称有资金到位,但下午却表示资金已经用尽,要求台湾“民航局”协助。台湾“民航局”傍晚邀集台湾其它5家航空公司、“观光局”、旅行业者协商,原本希望由其它航空业者接手飞行,但因涉及费用问题,包括中华航空股份有限公司(China Airlines Ltd.,以下简称“华航”)等四家业者也都表示无能为力,希望远航或旅行业者至少应负担加油及起降费用。而旅行业者则一再要求应由台湾“民航局”出钱解决。台湾“民航局”局长张国政表示,远航是人谋不臧,并非主业经营有问题,要求政府拿钱,于法于情都不合理。

      在远航已经遭遇严重财务危机时,仍然大量从远航切下2万多张机票的旅行业者继续要求台湾“民航局”负责,双方毫无共识。远航产业工会提出,就算关门,也要把滞留海外的旅客接回来,并建议中油协助加油。

      在找不到任何单位愿意协助的情况下,张国政只好自行出面向中油请求协助。在多次遭到拒绝后,最后中油以公共运输利益的理由,勉强同意将远航停放在台北松山机场(Taipei Sungshan Airport)的飞机加满油。远航计划执飞6班专机,以空机飞渡的方式,执行济州岛——台北3班,帕劳——台北1班,高雄——佬沃1班,高雄——济州岛1班,总共6班,将原订今天返台的旅行团带回。

     

      图3:2008年4月10日上午,金门县议会职员公开唱票。当日,金门县议会以记名投票的方式,表决县营金门酒厂实业股份有限公司投资台湾远东航空股份有限公司案,投票结果是不同意投资。台湾“中央”社图片

     

      其次,岛内航线部分,原则上全部停飞,但将飞行金门、马公三个离岛的班次。

      台湾“民航局”表示,目前在国外,近期内预定搭乘远航班机返回台湾的团体旅客约1500人次,散客约500人次,因此明天之后,至少还要飞个几天才能将旅客都带回来,但是,明天远航的油钱目前没有着落,只能继续协调。

      远航岛内航线的最后一班飞机,是昨晚6时53分从台东起飞的EF078航班,由B-28037号MD82型客机执飞,搭载了100多位旅客从台东飞回台北,晚上7时45分降落在台北松山机场之后,远航也正式“吹起熄灯号”。

      不过,包括机上旅客和前后舱组员都是经过在场媒体的告知,才得知远航已经停止营业。旅客和飞航组员都感到相当错愕。一位愤怒的旅客抱怨:才刚刚买了台东——台北的往返机票,如今只有单趟能用,简直气坏了,痛批远航“怎么这么可恶!”

      至于神情沮丧、快步离开的远航空中乘务员,则都很低调,不愿表示意见。当媒体追问远航究竟拖欠了多少工资时,乘务员只是无奈地表示:“欠得多了!”,随后就以小跑步离开,不愿再谈。

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