最新消息显示，大型客机股份有限公司将于5月11日在上海挂牌。

　　据了解，目前大飞机的股东名单已经初步确定，其中国务院国资委为第一大股东，上海市政府为第二大股东，中国航空工业第一集团公司（China Aviation Industry Corporation I，简称“中航一集团”和中国航空工业第二集团公司（China Aviation Industry Corporation II，简称“中航二集团”所占股比相同，宝钢集团和中铝公司也将入围。目前不排除挂牌以后继续引入新的股东。

　　大型客机股份公司挂牌后，航空制造业两大巨头中航一集团和中航二集团的整合将被人们所关注。

　　军工行业的分析师普遍认为，如果中航一集团和中航二集团整合成功，旗下上市公司也有可能通过换股、吸收合并或出让“壳资源”等方式得到有效处置。

　　“原有的非飞机制造业务、一些民用业务会逐步剥离。但这种剥离是一种长期方向，具体的操作进程和时间段还很难说。”东方证券研究所的军工行业分析师5月8日对记者表示，还有一些经营状况不好的、陷入困境的业务，以及与航空这块业务关联程度不大的有可能会进入首批被剥离的范围。

　　该分析师预计，首批剥离的业务范围包括汽车业务。

　　“中国商用飞机有限公司挂牌”的消息传出后，5月8日，中航科工旗下的非航空关联业务公司ST昌河的股价涨停4.96%，以5.50元收盘，延续了5月5日以来的涨势。其实，近两年连续亏损的昌河汽车，已经在4月发出了退市警告。

　　据了解，中航二集团旗下包括哈飞股份、ST昌河等上市公司，产业涉及汽车、零部件等方面。航空系汽车企业的产品由于一直销量不佳被国内汽车行业边缘化。

　　昌河汽车董事总经理周世宁近日公开表示，公司将会以主攻民品生产的身份整体进入即将成立的“新航总”。昌河汽车并不会像外界传言的那样被北汽或者长安汽车整合，而是会随着“新航总”的成立全面进入该集团。

　　据了解，即将成立的“新航总”和“大飞机集团”是两个独立的平行单位，后者只负责生产大型客机，而“新航总”的业务包括民用飞机、军用飞机、民品等诸多板块，昌河汽车将作为民品资产中最重要的汽车资产全面进入“新航总”。将继续以小型车为主攻方向，与铃木的合作也不会受到影响。