由于美国国内燃油来价急升约63%，市场预期美国暑假档期的飞机票价将会上升10%或以上。Aeroecon公司的分析员估计，暑假期间航空公司为减省燃油消耗量，将减开航线或者使用较小型的飞机，加上届时市场对机票需求甚殷，将刺激票价增加10-15%。

　　虽然美国今年首季已加票价约7%，票价的增幅还是无法赶上燃油涨价的速度，引致全美十大航空公司出现16.9亿美元的营运亏损。美国航空运输协会（ATA）指出，今年航空燃油来价急升44%，同时各航空公司的重组合并减少了市场上的竞争者，飞机票价将持续上升。国际旅游网站bestfares.com的主席柏巨斯也认为，不管旅客在暑假这个黄金档期飞往何处，他们都得支付更多金钱，而且飞机航线及班次也会减少。

　　若撇除达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）日前加征来回燃油附加税达40美元后，其它美国航空公司迄今已增加票价或燃油税最少9次，引致某些美国航线的燃油税突破110美元的关口。

　　除燃油税外，合众国航空公司（US Airways，又译作“全美航空”）自5月7日开始，窗口位置的座位溢价5美元；捷蓝航空公司（Jet Blue）则针对放脚空间较为充裕的客位加收20美元。