MarketWatch伦敦2008年5月1日讯：周四（1日），英国航空公司（British Airways，国际航空运输协会代码：BA，国际民用航空组织代码：BAW，以下简称“英航”）在本土上市的股票大涨5%以上。稍早时，这家欧洲第三大航空公司宣布，正在与美国航空公司（American Airlines, Inc.，国际航空运输协会代码：AA，国际民用航空组织代码：AAL）和美国大陆航空公司（Continental Airlines, Inc.，国际航空运输协会代码：CO，国际民用航空组织代码：COA）进行谈判。这可能是创建一家跨大西洋巨型航空公司的第一步。

　　谈判消息表明美国航空运营商不得不结盟的压力正在加剧，否则它们将承受在快速恶化的行业环境中被边缘化的风险。过去几个月中，美国已有五、六家航空公司倒闭。美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.，国际航空运输协会代码：DL，国际民用航空组织代码：DAL）和美国西北航空公司（Northwest Airlines Corp.，国际航空运输协会代码：NW，国际民用航空组织代码：NWA）已决定合并。有报道称，美国联合航空公司（United Airlines，国际航空运输协会代码：UA，国际民用航空组织代码：UAL）的母公司UAL Corp.即将决定潜在的合并伙伴。

　　英国航空业咨询公司Ascend的首席经济学家彼特·莫里斯（Peter Morris）表示：“合适的舞伴正在迅速消失。美国公司方面颇为绝望。”他举出的不利因素包括创纪录的燃料价格、需求下滑和削减运能的必要性。

　　他认为：“唯一符合经济原则的结果就是航空业的规模更小、价格更高。”

　　在周三（30日）晚公布的一份声明中，英航在自己的意图方面依然含糊其辞，仅表示“正在探寻与两家美国公司合作的机会”。

　　英航未透露进一步的细节，没有界定所谓合作的含义。但是，一些分析师指出，即使只是一项跨大西洋的合作计划，相关公司的定价和运能也必须接受反垄断结构的审查并获得批准。

　　当前的航空业管理框架意味着，在跨大西洋市场进一步自由化之前，上述谈判可能仅限于建立代码共享和常旅客计划等领域。

　　周四伦敦股市的午后交易中，英航的股价大涨约5.8%。