图：中国东方航空股份有限公司称将调配运力，尽力弥补返航事件带来的损失。CFP资料图片，摄影：沈井韦

　　中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，国际航空运输协会代码：MU，国际民用航空组织代码：CES，以下简称“东航”）的“集体返航事件”除了给公司带来不良的社会影响，也将直接带来巨大的经济损失。昨（29）日，东航公告表示，中国民航西南地区管理局（以下简称“民航西南局”）公布的对东航“集体返航事件”的航线处罚，将导致未来8个月公司主营收入减少4.05亿元。

东航：尽早申请恢复航班

　　4月22日，民航西南局公布了对东航“集体返航事件”的航线处罚。处罚规定，东航云南省内多条航线将从4月26日起陆续转给其他航空公司执飞。按照这一处罚，自5月4日起，停止东航昆明至西双版纳、昆明至大理两条航线的经营权，所停航线交由国航、深圳航空、祥鹏航空、西部航空经营。同时，民航西南局要求自4月26日起，东航昆明至丽江减6班次/天、昆明至中甸减6班次/天、昆明至芒市减2班次/天、昆明至临沧减2班次/天、昆明至思茅减2班次/天、昆明至文山减2班次/天。

　　对此，东航公告透露，被停止的昆明至西双版纳、昆明至大理两条航线，2007年度的主营业务收入共为2.6亿元人民币，被调减的部分航线2007年度主营业务收入共为4亿元人民币，停止和调减的航线占2007年底经审计的主营业务收入的1.52%，“按照2007年的国际国内的宏观经济条件和公司的生产经营环境，公司预测停止的两条航线对公司的直接影响为2008年度未来8个月公司的主营收入将减少1.87亿元人民币，调减的航线对公司的直接影响为2008年度未来8个月公司的主营收入将减少2.18亿元人民币。”按此计算，东航未来8个月主营收入将减少4.05亿元。

　　同时，公告认为，东航公司目前的生产经营正常，公司将通过运力调整，将被停止和调减航线的飞机运力投入到其他航线中。“公司将尽早向监管部门提出恢复航班航线经营权的申请。同时，公司将提高飞机利用率和客座率以改善收益水平，积极合理调配运力，尽力弥补该事件给公司带来的损失。”东航相关负责人表示。

民航局：要看整顿情况

　　中信建投分析师认为，这两条支线停飞给东航带来的更多的是负面影响，“东航一季度营业收入106.09亿元，比2007年同期增加13.23亿元，增长14%，说明东航受”新航入股东航“遭股东大会否决以及其他一些负面的影响不大，可以说在正常地运行。”

　　民航西南局新闻办公室相关人士曾表示，对东航两条航线经营权停飞的期限，并没有具体的时间安排，一切要看东航的整顿情况；不排除东航在整顿达标后，重新申请航权。

　　此前，在昆明到西双版纳航线，东航每天运营10班，占该航线全部21个航班的50%左右；在昆明到大理航线，东航每天运营2班，占据了85%。