4月26日10点，一架俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司所属的AN-124大型货包机首次降落在呼和浩特白塔国际机场（以下简称“呼和浩特机场”）。货包机航班号为VDA1762，北京时间清晨4点25从俄罗斯乌里扬机场起飞，历时6个小时，10点30分降落在呼和浩特机场。在呼和浩特机场卸载完货物后于次日早8点起飞，飞往日本横田机场。

　　此次包机运输的是内蒙古伊泰煤制油有限责任公司煤制油设备的空分装置。机上装有货物90.3吨，166立方米。共计七件货物，其中有两件大型货物，一件近60吨，97立方米，另一件30吨，48立方米，创造了内蒙古空运史上载重货物总重量和单件货物重量之最的纪录。

AN-124卸机保障工作顺利完成

　　对此次俄包机保障工作，内蒙古民航机场集团公司领导十分重视，专门成立以杜强副总经理为组长的AN-124包机领导小组并下设工作保障组。

　　在货包机抵达前，由机场集团公司负责，内蒙古空港航空地面服务有限公司牵头，与油料、公安等保障单位及海关、国检、边检等联检单位召开了多次协调会，协调相关事宜并与联检单位明确了进口通关、检验检疫及机组人员出入境手续的流程。同时还与货主、航空公司、卸载换装组、地面运输公司、货物生产厂家等单位商讨制订现场作业方案，最终形成了三套完整的作业方案。在飞机抵达后，相关单位密切配合，顺利完成了“联检”工作及卸载换装准备工作。

　　AN-124飞机具有自卸能力，机内自带轨道，由机组人员在前舱门铺设，轨道铺设用时一个半小时。铺设完毕后，机组人员将30吨货物由锁链控制通过轨道滑出机舱，然后地面保障人员将两辆50吨吊车停靠在轨道两侧，并将平板货车停靠在轨道前端。再用钢丝绳倒V字连接横梁，横梁向下连接两根尼龙吊带，两辆吊车进行同样连接，向下的四根吊带连接到货物的四个吊点。最后由总指挥指挥两辆吊车同时提举货物使货物离开轨道，再将货物缓慢的放置到货车上，就顺利完成了此次换装。60吨货物的卸载难度大，保障人员使用了同样的方案将货物成功卸载。整个作业过程共用时6个小时，两辆吊车同时作业，这是此次工作中的难点和重点，装卸方果断地从三套作业方案中选择了适合现场操作的一套周密而精确的方案，保证了货物的安全卸机。

　　货物的安全卸载，AN-124包机的成功保障，得到了货主伊泰公司和德国生产厂家的肯定和称赞，也得到了承运方伏尔加-第聂伯航空公司认可。航空公司对机场的保障工作表示了感谢，并期待再次合作，共同开发内蒙古地区的大型货物、特殊货物的空运市场。

　　AN-124货包机的成功保障，充分表明呼和浩特白塔国际机场已具备保障大型货包机的能力，也为2008北京奥运会大飞机备降积累了经验。

AN-124机型数据：

　　据相关资料显示，AN-124是前苏联安东诺夫设计集团研制的四发远程重型运输机，在80年代曾是世界最大的战略重型运输机。AN-124绰号“鲁斯兰”，是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字。主要用于运输坦克、导弹、桥梁、飞机机身、火车车厢等大型设备及物资，是“强悍”的空中巨无霸。

　　AN-124粗大的机身呈梨形截面，主翼为后掠下反式上单翼，翼展达73.3米，机长69.1米，高20.8米，动力装置为4台涡扇发动机。机组定员7人。其货舱上层舱室可载88名乘客，下层主货舱尺寸为36（长）×6.4（宽）×4.4（高）米，容积1013.76立方米，可载重120-150吨，约为美国C-17的2倍，C-5的1.25倍和前苏联安-22的1.875倍。AN-124的驾驶舱内装备了各种电子导航设备，机头机尾均设有全尺寸货舱门，分别向上和左右打开，货物能从贯穿货舱中自由出入.。货舱前后舱门可用液压装置在7分钟和3分钟内全部打开，货舱天花板上还装有2个起重能力为10吨的吊车，地板上还另外备有牵引力3吨的绞盘车2部。装卸一般货物时，卡车可直接驶入机腹进行作业。

　　值得一提的是AN-124的机头可以完全向上折起，当机头向上折起时，机头形成一个大舱口用于装卸货物。起落架共有24个机轮，前起落架可以跪下，便于装卸货物。

伊泰煤制油项目简介

　　据内蒙古伊泰煤制油有限责任公司负责人介绍：内蒙古伊泰煤制油公司，是由内蒙古伊泰集团与内蒙古伊泰煤炭股份有限公司联合组建的有限公司，注册资本7亿元人民币。煤制油项目采用煤基合成油技术，对煤炭进行精深加工，这是国内首家拥有完全自主知识产权的间接煤制油项目。这一项目是推进国家煤变油能源战略实施的标志性工程，意味着我国完全利用自有核心技术开始进行煤制油产业化生产。

　　根据伊泰集团的发展规划，伊泰煤制油项目是伊泰发展煤基合成油产业的第一阶段，计划到2008年建成16万吨/年（一期），2010年建成48万吨/年；规划2015年建成100万吨/年，2020年建成500万吨/年。

　　（作者单位：内蒙古空港航空地面服务有限公司）