忠诚奉献，铺就一路平安——东航西北分公司机长李志伟

　　李志伟1980年5月参加工作，1994年由空军转业到航空公司。2000年成为东航西北分公司飞行部空中客车A300机型机长，飞行时间达8000余小时。

　　1998年，东航西北分公司飞行部型引入空中客车A300机型，需要选派人员改装。当时的情况是：空中客车A300机型比较老旧、故障率高，转升机长飞行经历时间要求高，很多人有畏难情绪。李志伟却迎难而上，主动选择改装。在所有改装学员中李志伟的年龄算是“排头兵”，英语基础也比那些年轻人薄弱，但是他一点也不气馁，随身带着小本本，遇见问题随时请教、反复查资料，逐一记在小本本上反复琢磨。学期末他的各项成绩都超过了那些基础好的年轻人，成为了真正的“排头兵”。

　　作为一名部队转业的飞行员，李志伟无论在日常工作和生活中始终坚持高标准严要求，处处体现出军人吃苦耐劳、敬业奉献的精神。在部队任飞行教官的他，在民航副驾驶位置一干就是十几年。虽然职务低，但他对自身的要求和工作标准丝毫不降低；虽然困难多，但他丝毫没有抱怨，总是以加倍的努力迎难而上，刻苦钻研业务技术、工作一丝不苟，始终把安全生产放在第一位，忠诚地履行着一名机长的职责。在航前和过站检查飞机时他曾发现过风扇叶变形、检查盖开启、管道漏油、电子航门开等不正常情况，并果断处置，确保了航班安全。

　　遇到特殊情况他总能沉着冷静，处理问题思路清晰、果断又不失细致，受到大家的广泛认可。一次飞行过站时，机长突发心肌梗塞，情况十分危急。作为副驾驶的他立即有关部门详细报告了情况，并与医护人员商量果断将病人及时送往最近的医院急救，并联系人员赶到医院协助处理。之后，李志伟和另一名机长顺利完成当天航班任务。还有一次，在飞行中一名女乘客突发流产，当时作为副驾驶的他与机长和乘务主任密切配合、出谋划策，及时与地面空中交通管制联系，飞机落地后病人被及时送往医院手术，转危为安。事后病人及家属专程送来感谢信，此事也被上海市新闻媒体广泛关注、大力宣传。

　　在空中客车A300机型所飞的航线中曾经有一条被大家称为“月光航线”：上海（浦东）——汉城——昆明——汉城——上海（浦东），这条航线从当日晚18:00一直持续到次日早上6:00结束，12个小时横跨整个晚上，其辛苦程度可想而知。李志伟却总是迎难而上，他总是说：“作为一名飞行员对于航线不能挑挑拣拣，无论什么航线都要有人去飞。我们唯一要做的就是认真的去飞，确保每一个航班任务的顺利完成。”这就是李志伟的哲学——总是把困难留给自己，默默地倾尽全力克服困难最后交出一份满意的答卷。

　　他始终把工作放在第一位，十几年来孩子从小学到马上高中毕业，都是身体不好的妻子在照管。在飞行繁忙的时候，他曾经连续三个月在家连续休息没有超过三天，其中最忙的一个月驻外飞行了二十六天。为了自己热爱的飞行事业他无怨无悔，用忠诚和奉献在万米高空铺就一条平安大道，在无数次迎来送往中收获了旅客的笑容也迎来了自己事业硕果累累的秋天。2007年李志伟被集团公司授予“四好”忠诚员工荣誉称号。

牢记“三心”保安全——东航西北分公司机长白清泉

　　三十六岁的白清泉是东航西北分公司飞行部一名经验丰富的机长。1994年从民航飞行学院毕业至今，先后飞过B146、空中客车A320机型。无差错安全飞行9000余小时。多次受到飞行部、东航西北分公司的表彰，2005年荣获东航股份公司优秀机长荣誉称号。

　　在白清泉眼中，飞行不仅仅是一份工作，更是一项事业。为此，对于飞行他投入了更多的热情和精力。对于飞行技术，他总是孜孜以求做到精益求精。有时间坚持翻手册差缺补漏，做到各种规章都能了然于胸，确保遇到问题时能不慌不乱、冷静处置。遇到有些他认为有借鉴意义的问题，处理完毕他总能细心的记录下来，并且查找资料、深入分析，在不断总结经验中提高自己的飞行技术和应变能力。

　　白清泉说：“对于飞行工作一定要抱定永远学习的态度。”他总结干好飞行工作需要有“三心”——第一就是“热心”。这是一份高风险的工作，而且始终和机器打交道工作起来相对比较枯燥，再加上作息时间的不固定，所以一定要拿出百分白的热情才能坚持下来并做出成绩；二是“虚心”。机组成员之间要强调平等、尊重，和谐相处。即使你身为机长，也不能忽视机组其他任何一个成员的意见和建议，永远都要保持虚心的态度交流学习；第三也就是最重要的就是“细心”。和白清泉一起飞行过的副驾驶常常听到他讲一句话：“越是熟悉越要小心。”朴实无华但却语重心长。

　　2006年5月8日，白清泉机组执行MU2155航班任务由西安飞往上海（浦东），在离场过程中进近指挥上6300米联系区调，区调指示保持6300有相对，机组保持6300米高度约一分钟后发现有一相对飞机正穿越6600米下降，机组立即向区调报告（证实对头飞机正在下降高度）同时申请航向050左转主动避让，区调同意机组左转且指挥下降5400米，在冲突无影响后直飞交结点。整个过程由于机组主动避让始终未触发TCAS警告。

　　正是因为白清泉把飞行当作一项事业来看，在某种程度上坚定了他对这份工作的信心，这种信心帮他克服工作中遇到的各种困难。熟悉白清泉的人都认为白机长是一个十分务实的人，平时很少听到他抱怨，再苦再累，困难再多，他总是尽力担当。用他自己的话说就是：“不管怎样工作不能停，我们希望以我们的努力工作来不断完善工作环境，也希望通过工作环境的不断完善给我们工作提供更好的空间。”

用责任和奉献演绎“精彩”——东航西北分公司机长周君

　　中等的个头，朴实的面貌，谦逊的眼神，平和的性格，这是周君留给人的直观印象。看似平凡的他，却有着过硬的“功夫”，不久前在第二届东航飞行岗位青年技能大赛中，他和同伴并肩荣获空中客车A320组一等奖，展现出了新一代东航年轻机长的精神风貌。

恪守标准，严谨飞行

　　周君深知“安全”两个字的份量，热爱飞行事业的他，始终牢记旅客安全高于一切的光荣使命，经常告诫自己“安全标准源于细节，细节贵在执行”。在运行实践中，他作风严谨，“严”字当头，时刻注重飞行作风的养成，坚持标准化、规范化、程序化运行，把执行力贯彻到了运行的细小环节，要求别人做到的自己先做到，对机组的管理敢于要求、敢于负责，在运行中做到了熟悉工作流程、反应迅速、处理问题得当。从业十年的严谨磨练，铸就了他精湛的飞行技术、过硬的飞行作风，为保证飞行安全打下了坚实的基础。

　　周君多次稳妥处理了飞行中出现的不正常情况。一次航前检查，细心的他发现发动机有轻微漏油的现象，于是迅速让机务进行了全面的检查，最后确认发动机起动机存在隐患，并及时进行了更换，消除了一次事故隐患。今年7月18日，东北至华北一线大面积出现雷雨，周君机组在执行长春至上海（浦东）航班任务时，发现航路上雷雨较强，空中有机组反映前面有缝隙可以穿过，面对复杂的气候情况，他始终保持清醒的头脑，通过对机载雷达图形的分析，判断继续飞行安全裕度太小，最后果断决定备降大连。落地后经大连天气预报室证实，在机组航路上直接面对的是最强的雷暴—飑线雷暴，周君机组前瞻性地分析和决断，避免了复杂情况的出现，确保了飞行安全。目前，周君已安全运行8500小时，做到了无任何差错。

责任是他心中的一杆“秤”

　　旅客的利益至上，是周君从业以来一直遵循的服务准则，然而，“上帝”有时也会出现行为过激的时候，特别是在航班不正常、飞机因各种原因延误或取消的时候，面对冲动的乘客，他是如何解决的？让我们把镜头回放到1996年的11月21日，当天周君机组执行MU5201/2航班（上海浦东至珠海往返），因天气原因，机组决定备降海口。当天气出现好转，旅客开始登机时，几名旅客拒绝登机，并站在机舱门和廊桥的交界处，造成航班无法正常执行的被动局面。

　　面对复杂局面，作为机长的他，真诚面对，在最短的时间了解到拒绝登机的旅客希望得到赔付的同时，又担心因航班延误晚上回到上海浦东国际机场后没有回市区的班车。在找到问题的症结后，他分析了旅客的心理，抓住主要问题，亲自前去反复和耐心地为旅客讲解航班延误的原因和航空公司延误赔付的原则，并告知上海浦东国际机场班车是按照航班实际情况安排的，即使航班延误较晚，班车也会服务到位。经过动之以情，晓之以理的解释，最终消除了拒绝登机旅客心中的疑虑，保障了航班的正常运行，这件事情成为他飞行经历中一件难忘的经历。

　　周君对待工作具有一股强烈的责任意识和奉献精神，一切以事业为重，不管家里有任何事情，从未以影响工作。有一次妻子发高烧几天不退，此时他刚从上海浦东复训到家正在准备第二天的飞行任务，妻子希望他请几天假，在家多待几天，周君内疚地说道：“单位人手紧，请了假，肯定影响运行。”面对妻子期盼的眼神，第二天，周君毅然载着满客的飞机在西安咸阳国际机场腾空而起，他深知，为了事业，只能愧对家庭，这类例子不胜枚举。面对各类家庭事务，用他妻子总结的一句话：周君是家里的“超级甩手掌柜”。

　　然而就是这名“超级甩手掌柜”对待工作却有火一般的热情，他用自己坚定的信念和责任在蓝天绽放出一道道绚丽的彩虹。近几年，他很少休过一个完整的节假日，在航班不正常、人手临时紧张的情况下，总能时刻心系别人，把困难留给自己，把方便让给其他同志。几年来，飞过的大夜航、不出时间的短航班、特殊机场、临时增加航班的总量在单位名列前茅。面对同事在运行中遇到的困难也总能伸出援助之手，热心相助，相互探讨技术要领，并肩克服困难，树立信心。在东航的组织的各类献爱心活动中，能主动带头参募捐，率先垂范。凭着这种实事求是，追求真理、无私奉献的工作态度，时刻体现出一名新时期东航年轻机长的责任感和使命感，也赢得了大家的广泛赞誉。

　　飞行员这个职业不少人理解为枯燥、压力大，周君却有自己的感悟：飞行平凡但不乏味，每天的飞行对我来说一件具备挑战和有无限乐趣的事情，在挑战中感悟快乐，在快乐中迎接挑战，当每天看到迎来送往的乘客与家人欢聚的时候，自己的心情真是无比的愉悦和自豪，作为一名机长献给乘客最好的礼物就是安全。

牢记党旗、航徽下的使命——东航集团优秀共产党员、东航西北分公司机长侯振江

　　2007年，33岁的侯振江经过层层推荐选拔，被授予东航集团优秀共产党员的光荣称号，荣誉是对他多年来孜孜以求、辛勤工作的肯定，更是对今后工作的期许和鼓励，榜样的力量表率。

　　“组织上把这么重的荣誉给我，我很高兴，也觉得很幸运，在飞行员这个集体中很多人像我一样，制服给了我们光环，光环之下更多的却是责任。这么多年从学员到副驾驶、责任机长，经历了多少次起落已无法计算，但是，每一次精心完成四个阶段的准备，驾着银燕绝地而起的刹那，内心深处总会有些许感触。透过舷窗大家看不到我们的身影，但只要大家看到飞机上的红色飘带，蓝白相间的燕子航徽和醒目的‘中国东方航空’的字样，就是看到了我们，这就是责任和使命，一刻也不能懈怠，必须确保万无一失。”一席话，让我对面前这位年轻的机长油然而生一种敬意，制服的光环所在或许就是责任感和使命感，除去这些，光鲜的制服或因徒有其表而变得索然无味。

　　在候振江心中优秀的飞行员必须具备良好的政治素养，这种政治素养不仅体现在对大是大非问题的正确判断上，更体现在对待日常工作的态度和处理方式上。作为一名党员，他坚持利用各种时间加强理论学习，部里组织的各种理论学习从来没有因为个人原因缺席过，飞行之余坚持上网浏览时政新闻，了解和掌握党的重要政策和理论知识，不断提升个人政治素养。正是这种日积月累潜移默化中形成的政治素养让他将始终胸怀大局、与时俱进。

　　对待飞行技术，他有一股钉子般的钻研精神。在出色完成各项常规培训课程、技术研讨的基础上，他坚持遇到问题，多问几个问什么，深入分析问题产生的原因，寻求最佳的解决方法。他说：“每天的飞行都是一个新的课程，面临的境况和遇到的问题都有差异。但是，透过这些表象的差异其中存在着根本的规则和规律，要成为一名优秀的飞行员就要善于发现和总结，不满足于一个问题的解决，而是要沉下心来找到行之有效的解决这一类问题的规律，把‘例外’变为‘例内’，只有这样，飞行技术才能得到快速和有效的提升。”他就是这样，在自我不断挖潜中快速成长为一名技术过硬的责任机长。

　　侯振江认为飞行作风很大程度上取决于一个人的工作习惯，习惯的养成是一项长期、细致而又艰巨的任务。制服扣子有没有扣全，夏天是不是坚持戴帽子，通话时耳机有没有戴好，空地对话是不是严谨、规范，故障记录本、油量表等有没有认真填写等等，这些看似琐碎小事，但反映出的却是一个人有什么样的习惯。很多人为因素导致的不安全事件都可以在习惯上找到原因一二。基于这样的认识，他坚持从小事做起，日复一日养成良好的习惯。在同事的眼里，他是严谨细致的典范，不管环境怎样，坚持标准不降低，坚持动作不走样，严格要求不放松，对自我的严格约束和管理在他身上已经是一种习惯，这种习惯让他多年来始终保持了良好的安全业绩，未发生任何差错。

　　2007年10月21日，他执行西安到北京航班任务，北京出现大雾天气，飞机18:49在北京首都国际机场降落，但是后续航班任务无法进行，机组被迫在飞机上等待。每一次航班不正常都是对机组心理素质的考验，旅客情绪要化解、地面后续各项工作要协调，加上复杂的天气情况带来安全压力等等。5小时后，飞机终于从北京起飞，凌晨1:17在西安落地后侯，振江机组接着执行后续航班，返回西安时已是破晓时分。做过多少次这样的“都市夜归人”已经无法计算，黑夜静寂了喧嚣，心中的使命没有停歇，“让旅客安全舒适的抵达”是党旗、航徽下照亮航程的灯！

　　（作者单位：东航西北分公司飞行部）