在新加坡上市的中国航油（CAO）与其母公司中国航空油料集团（China National Aviation Fuel Holding Co.，CNAF）达成协议，以3亿零942万元人民币（5978万新加坡元）收购CNAF全资子公司——中国航油京津管道运输中心（TSN-PEK）49%的股权。

　　中国航油总经理张振启表示，这项投资具有协同作用，通过这项收购，中国航油可以直接参与北京和天津机场航油运输业务，这也符合公司计划投资油品相关事业项目的战略。

　　中国航油京津管道运输中心目前运输北京机场88%的航油总需求以及天津机场40%的航油总需求，并拥有中国民航业最长、管径最大和输油量最高的多类油品管道，还独家经营天津南疆港至北京机场间的航油运输业务。去年管输中心净利润为907万元。

　　目前，北京机场的航油消耗量居中国各机场之首。张振启表示，管道运输业务预计将会有稳定的收益，同时也有潜力进一步提高输油管道的运送量。

　　中国航油副董事长孙立表示，天津到北京管输管线是集团给（北京）首都机场、天津机场供油的主要渠道。从2005年以来的数据说明每年的（管线运输量）都在增加。2005年为142万吨，去年达到230万吨，今年预计达到260万吨，2009年则可达到290万吨。

　　他也表示，目前管道运输能力的使用率为71%，2010年预计可能达到100%。

　　2005年底中国航空油料集团、英国石油（BP）以及中国航油签署谅解备忘录，提出由中国航空油料集团与英国石油对应地向中国航油各注入一项运营资产。

　　中国航油董事长林日波表示，目前英国石油方面还没有正式的资产入注提议，但这不代表公司没有探讨这方面的可能性。

　　他也表示，公司计划在今年下半年恢复石油相关产品的交易，但目前仍未决定交易哪些产品。

　　中国航油将以现金或发售新股或两者兼具的形式进行这项交易。若以新股为对价，收购后中国航油的已发股票总数将从7亿2282万零537股增至7亿5988万6691股。而中国航空油料集团所持股权将从50.88%增至53.28%，英国石油的股份将从20%降至19.02%，其余为小股东持股。