开放两岸“三通”之后，高雄是台湾地区重要门户之一。高雄市议会议长庄启旺22日指出，为适应政策开放，高雄市急需一座世界一流的南部国际机场；在尚未寻觅最佳地点前，应比照桃园航空城，优先规划高雄小港国际机场周边成为高雄航空城。

　　庄启旺表示，高雄小港国际机场现有面积244公顷，同时经营国际及岛内航线，势必无法适应未来台湾南部地区的国际空运需求；尤其开放三通、直航后，高雄是台湾地区“三通”的重要门户之一，高雄必须另觅地点兴建南部国际机场。

　　庄启旺说，在南部国际机场尚未兴建完成前，政府应妥善规划高雄小港国际机场成为一座“三通”机场，希望比照桃园航空城计划，将高雄小港国际机场结合周边产业规划成为高雄航空城。

　　庄议长指出，凭借高雄小港国际机场及高雄港优越的地理条件，并积极开发邻近的高雄航空货运园区，结合港口及国际机场与周边产业发展的优势，支持空运转运及海运转运功能，带动航空货物加工与仓储运输的发展。

　　庄启旺出，未来的高雄航空城主要以高雄小港国际机场为中心，并结合高雄航空货运园区54.5公顷、多功能经贸园区588.63公顷、软件科技园区8公顷及自由贸易港区813公顷，整个高雄航空城总计约1708公顷，辖内将享有免除区内关税、营业税、货物税及相关税费、货物自由流通、厂商自主管理等之优惠，通过高科技产业、物流业的进驻，大幅提升岛内外厂商竞争力，创造地方就业机会及带动地方发展。