射手座的最大优点是：天生乐观，行动力强，正直坦率，对人生充满理想，待人友善，经得起打击。射手座的任保江是南航股份货运部（以下简称“货运部”）派驻太原营业部的驻外货运经理，拥有乐观向上、积极进取的性格。在他驻南航太原营业部期间，百折不挠，越挫越勇，把南航在太原地区的货运事业开展的红红火火。

　　在今年一季度货运部驻外货运经理工作会议上，表彰抗雪救灾先进个人时，一个身材瘦小、两鬓华发的男士微笑着走上台，这个人就是南航太原营业部货运经理任保江。30出头的任保江，5个月前离开广州去太原任职时还是个满头乌发的健壮青年，5个月后却瘦了整整20斤，皱纹爬上了他的眼角，乌黑的头发染上了缕缕白霜。而他上任后，一季度南航太原营业部的货物运价水平同比去年提升126%，收入同比去年增长29%。

咬咬牙，一切都能抗过去

　　任保江从小在南方长大，刚被派驻到太原的时候，正赶上北方的冬天，由于对当地的干冷气候不习惯，刚去一个月就病倒了——上呼吸道发炎、高烧不退。但要强的他就咬咬牙，穿多几件衣服，揣上药片，每天坚持去货站上班。

　　在与南航股份货运部市场处进行电话沟通时，同事们发现了任保江带病工作的情况，不断提醒他要保重身体。任保江却拿北风开起了玩笑：“北风吹起来真刺骨！特别是站在机坪上装货的时候，连喘个气都要背着风。手冻僵了哈哈气，脸冻僵了搓一搓，脚冻僵了跑一跑，人冻僵了就咬咬牙，一切都能抗过去。”他就是这样咬牙坚持着，只要有南航航班，就能在机坪看见他瘦小的身影。

风雪一线告别“货物零中转”

　　春运期间，南方遭遇暴风雪灾害，交通受阻，华南地区航空货物发运量猛增。为了疏散大量积压货物，华北区域决定利用一切可能的途径进行南北货物的中转分流，并希望太原也可以作为中转点。但是太原武宿机场保障设施有限，从未进行过货物中转运输，任保江积极协调各相关部门，并跟机场当局一起研究制定方案。他还顶风冒雪奔波，跟搬运工人一起搬货，在狭小的飞机腹舱里爬上爬下，迎送一架架飞机。手磨破了，腿崴瘸了，腰累得直不起来了，连续数日忙到深夜一、两点钟。

　　在任保江的努力下，南航成功开辟经太原中转至乌鲁木齐、沈阳、广州、深圳的运输渠道，突破了太原机场“货物零中转”的历史。

　　由于种种原因，从前在太原机场起飞的波音757机型，腹舱最多只能装载4000公斤的载量，而其他机场往往可以装载7000公斤左右。任保江虚心请教，制定精密的货物装载计划，并亲临现场指挥搬运。在充分保障春运安全的前提下，波音757机型实现了8100KG的装载量，为春运期间的货物运输做出了重要贡献。机场当局的人评价：“南航货运的疯了。”任保江说：“没错，我们要的就是这股疯劲，和暴风雪抗战到底。”

蹲点守候、多方走访提升市场掌控力

　　蹲点守候，就是在航班收货高峰期，在机场货站蹲点，发现有大批量的货源，主动联系发货人，留下联系方式，并进行后期走访。多方走访，就是针对某些客货销售一体的大代理，通过南航的客运销售系统，联系他们，并上门拜访，挖掘有意向有实力的公司成为南航的货运销售代理。

　　由于历史原因，南航在太原地区的货运业务一直是独家代理销售，渠道单一，甚至形成了代理控制航空公司的局面。为了打破这一被动局面，华北区域经理向任保江聊起了自己曾经“蹲点守候”、“多方走访”开拓市场的事情。小任听在耳中，记在心上，立即开始在太原机场“蹲点守候”，并利用时机进行“多方走访”，在短短的几个月里，成功开发了3家新的货运代理，突破了销售渠道单一的被动局面，南航在太原货运市场的掌控力也大大提升。

　　由于当地货源匮乏，各航空公司纷纷降价揽货，导致恶性竞争。任保江通过与各公司协调，率先提高货物运价，并带动其它共飞公司跟进。同比去年，一季度南航太原营业部的货物运价水平提升126%，收入增长29%。

　　太原的货运事业红火了，30出头的任保江却华发早生，可是对于这一切，他无怨无悔，他说，只要能把货运业务做好，这又算什么呢。这就是驻南航太原营业部货运经理任保江，他是南航货运驻外货运经理的一个缩影，通过他们的努力，南航货运在各营业部的发展也必将红火起来。

　　（作者单位：南航股份货运部广州货站）