4月8日对于东航日本成田机场的工作人员来说是不寻常的一天，恶劣的天气使当天出发和到达的航班所有航班都出现不同程度的延误。但最后经过包括东航机组成员在内的全体人员的努力，圆满地保障了这次大面积航班延误的服务工作。

　　根据成田机场气象部门的预报，当天12点之后将会有强风暴雨天气，可能会造成大面积的航班延误甚至机场关闭。而当天东航12点之后还有2个出发航班和一个到达航班。700-800名旅客的出行将会由此受到影响。成田机场的上级部门东航东京办事处在得知航班运行状况之后，指示成田站加强人手，一定要保障好此次大面积航班延误的服务工作。特别是在近期东航因为返航事件使得外界对东航的服务质量产生质疑的之际，一定要全力做好航班延误的服务工作。

　　中午12点之后，天气果然变得非常糟糕，不断有航班公司取消航班，还有大量航班备降至到大阪和名古屋。东航的MU523和MU521都在成田机场尝试了两次降落，都因为顺风太大和风切变警告的原因不能降落，后按照规定被迫飞往大阪和名古屋备降。在此期间，东航东京办事处总经理带领销售经理也来得服务现场，帮组协调和指挥服务工作。成田机场中方和日本雇员通力协作，他们对处理这样大面积的航班延误有着非常丰富的经验，保障工作紧张而有条不紊的进行。尽管绝大多数旅客对恶劣天气所造成的航班表示理解，但工作人员还是不断地耐心向旅客解释航空公司的安全运行规定。成田站按照服务程序，向旅客提供免费餐食和电话卡，通过和各业务部门的紧密联系和沟通，第一时间向旅客发布航班延误动态信息。

　　随着夜色降临，成田的天气变得更加不稳定，有些公司选择了取消从成田始发的航班。20点之后，风力有减小的趋势，但不时的强阵风和风切变仍使得一些航班不能降落而选择备降。成田站通过和总部AOC已经和日航operation的及时沟通，将最新的天气情况反映给备降地机组。机组决定等天气再稳定一些的时候再次起飞，因为如果贸然起飞碰运气而再次不能备降的话，根据东京宵禁制度，11点关闭机场，当天就只有取消航班了。晚21:00之后位于东京另一侧的羽田机场天气状况有明显好转，机组决定将羽田作为备降机场，旅客可在羽田通关方便地回到东京市区。

　　晚上2100分之后，东航的3个航班陆续顺利地在成田机场着陆了。其中MU522航班的机组由于备降等待时间过长，按照运行法规已不能继续执行飞行任务。原计划在东京过夜MU271的机组还没有超时。原本可以就此回酒店休息MU271的机组得知这一情况后，非常爽快地接受了新的飞行任务。该航班机长说：“为了旅客，没有理由不支持你们的工作，只要不违反安全规定，再晚再累都是应该的。”22:00左右MU522终于起飞了！鉴于当天很多公司的航班延误，成田机场当局破天荒地决定宵禁时间推后至24:00。23:40分左右MU524航班也顺利起飞了。

　　虽然航班都已经结束了，但成田站的工作人员工作却在继续中，为到达旅客安排宾馆、大巴，接旅客和旅客社的问询电话，发电报……经过16个小时的紧张工作，她们更多是开心而不是沮丧，大家互相鼓励问侯：“您辛苦了。”有的日方雇员连中国也没有去过，对于东航的印象更多是来自工作制服，来自每天从中国飞来的“小燕子”和南来北往的旅客，但她们却朴素地用实际行动诠释了“让旅客安全舒适地抵达”这一企业使命。东航的飞行机组在经历了颠簸，复飞，备降等考验之后，始终将安全飞行和旅客的利益放在首位，体现了东航飞行机组过硬的职业素质和坚决维护旅客利益的职业操守。

　　（作者单位：东航日本办事处）