笔者注意到最近一段时间东航“返航门”事件在航空公司、旅客之间吵得沸沸扬扬，据了解由于“返航”事件的恶劣社会影响，不少乘客开始自发集体抵制东航航班，更有甚者只要遇到航班延误，旅客便怀疑“返航”。与此同时全国各大媒体对此事高度聚焦，报道、评论层出不穷，“返航”事件影响可见一斑。

  　　在关注“返航门”事件之余，我们也注意到三月以来中国民用航空局在加大旅客安检方面的坚决力度。3月7日一起企图制造空难的恶性事件被成功挫败后，民航管理部门以及各地机场开始将工作重点转向安全检查。从事件发生当日至今，不过一个多月的时间内，民航安检等级一提再提，由3月14日的“禁液令”，到某些机场实施的“脱鞋令”，再到4月7日的“禁火令”，中国民航安检三度升级。据悉，中国民用航空局将在现行的航空安全检查规定的基础上，进一步实施“双安检”。而这一切的最终目标则是为了确保航空运输安全，为北京奥运会提供安全的航空运输服务。

　　2008年是全国人民盼望已久的奥运年。承办奥运会一直是中国人民梦寐以求的事情，我们曾经为申办奥运积极筹备，我们也曾因为申办成功而欢心鼓舞，我们更为办好奥运同心同德一点一滴付出行动。然而我们也不得不承认，有少数极端、破坏分子他们无视众望，频频制造事端，3月7日的炸机未遂事件、西藏打砸抢烧事件等等，都在为我们敲醒警钟。在这个中国奥运保障的关键时期，营造一个良好安全的民航环境不言而喻成为当务之急，如何确保航空运输安全，做好奥运航空保障是值得我们大家共同思考、共同努力的事。笔者提出以下建议：

　　首先，航空公司要重视员工利益、保障员工利益，建立起良好的沟通渠道，确保基层问题得到最有效的反应和解决，同时要建立利益冲突风险预警机制，加大内部管理力度，稳定自己管理的民航人队伍。

　　其次，作为行政主管部门，中国民用航空局不仅要当好事后救火者的角色，更要做好行业大政方针落实和为民航安全稳定运行协调的角色，制度改革和人事管理机制完善在非常时期应该采取非常措施，这是可以被理解和支持的。

　　同时，笔者也呼吁广大旅客也应该主动了解学习乘机规定，提前到达机场，尽量不要携带“违规物品”，做到不因自己而影响他人的安全及时乘机，营造和谐的乘机环境。

　　广大民航工作者也应将民航安全和运输稳定作为第一要务，暂时抛开个人利益，为奥运盛会做出自己的贡献。民航工作者（包括广大的飞行员）其实都视旅客安全为天，将旅客安全乘机、愉快乘机作为自己的工作目标，为此他们勤勤恳恳、兢兢业业。我们了解到，当一名飞行员在面临紧急情况时，都会自发地想到如何保护乘客安全并将损失将为最低，这些都不是“返航”事件可以抹杀。民航人利益本就与旅客利益息息相关。

　　最后，笔者还认为，作为民众喉舌的媒体工作者也宜将关注视线逐步淡出“返航”一事，将更多的精力放在帮助民航提高安全水平、帮助旅客理解最新安全规定的工作中来，协助营造安全和稳定的民航氛围。民航安全不仅是航空公司或者飞行员的事，更需要整个社会共同支持与维护！