这次东航集体返航事件之所以受到社会普遍关注，一方面是关注乘客的航空安全，另外一个关注的焦点是：飞行员的稀缺问题，因为这也是导致飞行员和航空公司矛盾的根本原因之一。

　　飞行员手里把着乘客的安全，社会当然关心飞行员管理得好不好，方法得当不得当。接下来了解一下国外对飞行员的管理的一些情况。看看他们有什么好的经验。

　　各国对机组人员的招聘、考试、管理都很严格。在美国，联邦航空局负责管理各种类型的飞行员，取得民航飞行执照须达到18岁，大多数航空公司在聘用飞行员时，要求1000小时以上的飞行时间。如果有证据证明飞行员飞行过程中存在行为不当，美国联邦航空局就会出面对飞行员进行惩罚，包括警告、停职甚至吊销机师牌照。在美国，民航飞行人员的收入很高，仅次于律师，年薪平均13万美元。如果飞行人员和航空公司对薪酬标准存在争议，飞行员一般会到民航飞行员协会进行申诉。不过，一般来说，航空公司都非常重视飞行人员，像美国的西南航空公司，他们就把飞行员当作自己最宝贵的资源，他们公司的文化不是“顾客第一”，而是员工第一，因为他们知道，员工，特别是机组人员决定着所有乘客的生命。