空港物流发展强劲

　　民航资源网2008年4月6日消息：近几年，山东省青岛市空港物流区渐成规模，青岛流亭国际机场（简称青岛机场）周边陆续入住了19家国内外知名物流企业，注册物流货代公司51家，项目总投资高达19多亿元，年营业收入23亿元以上，上缴税金1.8多亿元。随着奥帆赛的到来和全球最大的工业以及物流业地产商--美国普洛斯物流等超级大公司的加盟，青岛空港国际物流有了高起点定位：以青岛为节点的中日韩区域物流为基础，开通欧美空中客货运航线，发展东南亚、欧洲、北美等地的国际物流，力争建成东北亚航空物流枢纽港。青岛空港国内物流定位是：立足山东，沟通南北，辐射西部，建设沿黄河流域和环黄渤海地区空港物流中心。

开通国外新航线，增加航班密度

　　笔者从青岛市港航管理部门了解到，3月30日开始，机场方面将开始执行夏秋航季的飞行计划。新航季当中，青岛飞往北京、上海方面的飞行计划比较密集，飞往东北以及南方的航班都有较大增加。此外，按照计划，上半年青岛将开通飞往澳大利亚的航线。

　　据青岛机场计划经营管理处负责人介绍，3月30日开始的新航季当中，青岛每天飞往北京的航班增加至15班，飞往上海的有13班。飞往哈尔滨、长春等东北地区的航班以及飞往杭州、桂林等地的航班计划都较密集。同时，还增加了一些南北对飞的新航线。其中，东方航空飞北京的航班由原来的每周21班增至41班，飞上海的航班则由原来的每周28班增至每周42班。而山东航空公司飞北京、上海的航班每周也分别增加了7班。此外，飞往南京、杭州、桂林等地的航班都有所增加。

　　据了解，在新的夏秋季航班计划中，多条航线新增或重新开通。新航季中该航空公司新开青岛-太原-兰州航线，每周三班；重新开通青岛到成都航线，每周七班。

“异地植机”和“无机空港”拓展国内航空腹地市场

　　近日，青岛海关批准启用的“卡车航班”物流监管模式在邻市烟台首次运行取得成功。烟台市欲从青岛机场出口货物，可在烟台海关办理申报、转关手续，然后从青岛机场直接出境，期间仅用6个小时，比传统的物流模式缩短了近12个小时。这意味着青岛机场在烟台市增设了一个“无机空港”（又称“虚拟港”）。

　　据青岛海关和机场负责人介绍，今后山东省内企业在所在地海关就能办理空运进出口通关手续，并能享受到高效便捷的国际航空运输服务。

　　近年来，青岛机场进出境航线日渐增加，货运吞吐能力增长迅猛，而省内其他机场受地域、跑道规模、航班频次等因素影响，无法满足当地企业日益增长的对日本、韩国等地的空运需求。企业不得不采用转关运输方式在青岛空港办理货物申报提货手续，不仅影响了物流速度，也增加了企业的成本。新开通的“卡车航班”物流监管模式，将青岛机场的国际航线通过陆路运输延伸到省内其他城市，相当于为省内各城市建立了“无机空港”，进出口货物均可通过“卡车航班”实现与青岛机场当日的国际航班直接衔接。出口货物在当地海关办理申报、转关手续，用海关专用监管车运至青岛机场出境；进口货物则由青岛机场海关采取中转方式办理转关，货物入境后直接运往省内收货人所在地海关办理通关手续。山东省内进出口货物在青岛机场的通关手续简化为“一单到底、一次报关、一次查验、一次放行、一次核销”，实现了空陆运输的“无缝中转”，大大减少了企业的通关时间和物流成本。

　　4月2日，青岛在西邻潍坊市和日照市开设的“无机空港”也正式开始启用，今后潍坊（日照）从青岛机场出行的旅客可以在潍坊（日照）只需凭借身份证件在自助专用值机柜台打印登机牌，整个过程不需要半分钟，即可办理完乘机手续，乘坐潍坊（日照）-青岛专线巴士班车到青岛机场可直接登机，省去了路途中转和在机场排队候机的时间，整个过程实现“异地值机”流程，方便了旅客的出行，提升了青岛机场对周边城市航空市场的影响，扩达了航空腹地市场。