据媒体最新报道，针对中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）云南分公司17个航班在两天内相继返航的事件，东航宣传部副部长张菁断然否认出现了飞行员“罢飞”，强调这是“因为天气原因才使飞机返航”。东航的上述解释没有得到当日乘客的原谅。据悉，部分被延误的乘客正准备以“商业欺诈”为名对东航提起诉讼。

　　在飞行员“罢飞”事件引起全社会广泛关注，以至中国民用航空局（以下简称“民航局”）也为此召开紧急会议之时，东航却坚持以“天气原因”来蒙蔽舆论，实在让人愤怒。大家都共享同一片蓝天，为何其他航空公司能够正常降落的地方，东航却偏偏出现了天气问题，以至于要集体返航？任何一个正常的大脑都能判断出：这是一个非常蹩脚的谎言！

　　我想，恐怕连东航公司自己也并不指望“天气原因”的谎言真能使人相信。他们之所以要坚持将谎言进行到底，唯一的原因在于，他们坚信自己无需为谎言付出任何代价。相反，如果承认事件的“罢飞”性质，他们却可能不得不支付一笔不小的“误机补偿”。被东航飞行员强迫当了一回“人质”的广大东航旅客，本已无奈领受了一回东航飞行员的无赖卑鄙；现在看来，他们似乎还得领受一回东航的无赖卑鄙。

　　“罢飞”之时，飞行员没把广大旅客的利益放在眼里，而是以之作为要挟的筹码；“罢飞”之后，航空公司仍然没有把广大旅客的利益放在眼里，而是以“天气原因”推卸所有责任。飞行员既不会为此道歉，航空公司更不会为此赔偿，仿佛这一切都是旅客们的自作自受！可怜的旅客总是最好捏的软柿子，想怎么捏就怎么捏，而所谓“旅客就是上帝”，无非只是一个骗钱的幌子。

　　旅客之所以总是最好捏的软柿子，根本原因在于旅客利益根本得不到有效的公权庇护。就拿“天气原因”的谎言来说，明明大家都知道东航在撒谎，可是受损旅客却不得不面临无法证明的难题。虽然已经出台关于航班延误补偿的相关法规，但是据民航部门统计，造成航班延误的原因大致有20多种，有时往往多种因素混杂一起，即使航班延误纯粹是航空公司自身原因造成，航空公司也大可以将之推卸给“天气原因”之类，在中立仲裁机构缺失的情况下，谁来给旅客主持公道？于是，咬定“天气原因”的谎言不松口，就成为航空公司的耍赖法宝。

　　正因为如此，东航根本不惮于以明显的谎言对抗愤怒的旅客，飞行员也不惮于“绑架”无辜旅客作为与老板谈判的“人质”。只要旅客利益一日得不到明确保证，广大旅客就会永远是最好捏的软柿子。因此，民航局在处理这起“罢飞”事件时，必须首先让无辜旅客获得双方无条件的道歉和具有惩罚性质的赔偿，否则类似事件就很有可能被作为一种“成功模式”而反复上演。