经过40多天的海上长途运输，2008年3月31日，国航从德国Goldhofer公司引进的世界上最大的AST-1X680无拖把牵引车，连夜从天津港抵达首都国际机场。这辆耗资达1100万人民币的地面“巨无霸”牵引车，其最大的亮点是能够牵引空中“巨无霸”——空中客车A380，伴随着三号航站楼启用和空中客车A380不久将投入使用，这辆牵引车将发挥巨大的作用。

　　与以往引进的无拖把牵引车相比，此次引进的这辆牵引车，给人最直观的感受就是它实在太壮观了：车身长度达到了11米，自重达到了39吨，在负重牵引满载旅客的空中客车A380时，行驶速度依然能够达到25千米/小时。而普通的牵引车的长度仅有9米左右，负重行驶速度通常也只在10千米/小时。设计师结合地面作业实际，为它专门配备了一个六轮底座，能够有效降低地面卸载造成的影响。迄今为止，Goldhofer公司是世界上唯一提供六轮设计的飞机牵引车制造商。此外，该牵引车拥有一套世界级的自动化齿轮箱，6轮液压驱动。它拥有独特的逆向转弯车轮驱动系统，当牵引车遇到转弯时，如果前轮向右转向，后轮则会配合前轮同时向左边转向，这样可以最大限度地减小转弯半径，提高作业质量。

　　该车在细节上也下足了功夫。据相关人员介绍，全车共有11块电脑来协助驾驶员操作车辆，它的很多零部件是纯手工制作出来的。高达近两米的6个轮胎是土耳其生产的特制轮胎，每个价值人民币5万元；它的驾驶室采用了可旋转操控台，在作业时可自由旋转180度，极大方便驾驶员操作。驾驶室的所有玻璃都“埋”进了一层纤细的电阻丝，一旦启动开关，挡风玻璃能够始终保持不起雾不结冰，在各种特殊环境下，可以为驾驶员提供一个清晰的视野。牵引车抵达首都机场后，国航地服车辆维修中心立即组织业务骨干对车辆审核验收和测试。车辆维修中心经理刘广业表示，在实际生产当中，他们将会选派中心最优秀的驾驶员来操控这辆世界级的牵引车；国航地服不仅要拥有世界上最先进的设施设备，还要做到用这些最先进的设备打造优质服务平台，创造出最大的价值。

　　据悉，到目前为止，该型号的牵引车在亚洲范围内仅此一辆，在世界上，也仅有汉莎航空引进了一辆。2008是奥运之年，为了更好服务奥运会，国航先后投资了5亿6千万元人民币用来购置了一批牵引车、客梯车、平台车、传送带拖车等地面特种车及设备。这些特种车辆和设备很多在世界民航内都处在领先水平。世界级的设备加上一批训练有素、经验丰富的员工，国航地服将在奥运之年为旅客提供安全温馨的服务；在提高运营能力实力的同时，大力提升地面服务品质。国航地服将抓住成功转场T3航站楼和服务保障奥运的有利契机，依靠优良的设备设施和出色的服务，打造客户首先的优质地面代理单位。

AST-1X680_Goldhofer无拖把牵引车相关数据

　　180°：驾驶室配备了180°旋转座椅，双向方向盘；

　　32公里/小时：该牵引车最大行驶速度可达到32公里/小时；

　　39,000千克：该牵引车自重达到39,000千克；

　　600,000千克：该牵引车可牵引重达600,000千克的飞机；

　　11,250mm：该牵引车长度达到11,250mm，宽度达到了4,500mm。