图1：2008年3月30日，港龙航空公司一架从北京飞往香港的客机起飞后不到半小时发动机起火，机舱内亦满是浓烟，隐约见到空姐正协助乘客戴上氧气面罩。摄影：陈慧筠

　　香港港龙航空公司客机前（30日）日上演一幕九霄惊魂。一架载有超过300名乘客和机组人员的港龙航空公司客机前日从北京飞香港时，起飞后不到半小时左发动机出现火花，机舱冒烟，氧气面罩脱落，航班紧急折返北京首都国际机场。此间的消息人士透露，当日KA991次航班被迫“返航”是“技术问题”导致起飞时发动机起火。港龙航空公司目前正在调查事故原因。而香港民航处已要求港龙航空公司提交报告。

夫妇吻别：来生再做夫妻

　　出事的港龙航空公司客机属于空中客车A330型，机龄只有2.3年，原定前日下午1时15分由北京首都国际机场返回香港，预计下午5时15分抵港。但起飞后不到30分钟，飞机左侧机翼开始冒烟。据航班上一群到北京交流后返港的香港教育学院学生回忆说，当时，先是听到一声巨响，接着烟雾进入机舱，“当时已经知道并非烧焦东西那么简单。”

　　由学生在飞机上拍摄的短片可以清楚听到，机上广播先是叫大家趴低。隔了一阵，机舱内的氧气面罩脱落，广播再叫乘客戴上氧气面罩，并告知乘客，飞机的一号发动机发生事故，但二号发动机仍然运作，“我们现在折返首都国际机场，大约需时15分钟。”

　　短片显示，有小孩在哭，但大部分乘客都能保持镇定。一位香港教育学院学生说，当时见到有对夫妇互相吻了对方一下，并说：“我们来生再做夫妻。”结果，飞机在15分钟后顺利降落北京首都国际机场，机舱内响起一阵掌声。有人说：“我们成功降落了。”

　　图2：2008年3月30日，港龙航空公司执行KA991次航班的客机折返降落北京首都国际机场后，起火的发动机已经明显受损。

　　据知情者称，飞机落地后左侧机翼烟雾很大，并有少许明火。消防员立即组织救援，很快将火扑灭。下午3时6分，消除所有隐患后，机上所有乘客陆续疏散下机。乘客苏小姐表示，降落后发现，客机其中一侧的发动机有烧焦的痕迹。部分乘客仍然惊惶失措，但返回香港后仍没有职员清楚解释事件。有座位靠近飞机发动机位置的乘客也表示，看到窗外的发动机冒烟，并出现火花。

　　港龙航空公司工作人员事后接受北京媒体采访时表示，故障主要原因“一发（一号发动机，即引擎）起火了。”但所幸机组人员经验丰富，事态被及时控制，飞机亦随即返航，并安全降落在北京首都国际机场三号航站楼。

港龙航空公司彻查事故原因

　　港龙航空公司就事件致歉，并表示正调查事故原因，现阶段不适宜就事故原因揣测。而这架客机机龄只有2.3年，并有一套严谨的检查及维修程序。发言人表示，已为受影响乘客安排转乘其他航班返回香港，前晚和昨日已分别有197名乘客及42名乘客返港，其余乘客已取消行程。港龙航空公司还为有需要乘客安排了住宿及餐膳。另据透露，该航班已于当日晚上10时35分恢复飞行，并顺利抵达香港。

　　图3：2008年3月30日，港龙航空公司一架从北京飞往香港的客机因起飞后不到半小时发动机起火，被迫折返北京首都国际机场。乘客下机后纷纷打电话报平安。

　　北京首都国际机场的有关人员今日亦向本报证实，30日下午确有一架港龙航空公司飞机被迫返航，但具体原因并不清楚。当前，机场有关部门仍在对事故原因进行调查。他表示，此次事故未对机场其他航班造成影响。

相关资料：港龙航空公司近年意外事件

　　2007年8月5日：一班由上海返回香港的港龙航空公司班机，因为天气、空调与飞行员“到点下班”等连续意外，使得原本两个多小时的航程，乘客要12小时才回到香港，而且在没有空调的情况被困机舱达5个多小时，部分乘客更出现中暑现象。事后9名乘客须送医院治疗。

　　2007年6月7日：港龙航空公司一班由香港飞往湖南长沙市的客机，飞行半小时后因技术故障，下午5时半安全折返香港。港龙航空公司安排60名受影响的乘客转乘另一个航班前往长沙。

　　2006年6月29日：港龙航空公司一架由香港飞往北京的客机，因北京首都国际机场受天气影响临时关闭而需改往河南省郑州加油，但外籍的机长却乌龙地将飞机飞到湖南省的长沙，原本飞北京3小时的航程最后延迟至9小时。

　　2005年10月22日：一班从辽宁大连飞来香港的港龙航空公司空中客车客机，载有148名乘客和机组人员，飞行个半小时后，挡风玻璃突然爆裂，机身摇动，机长在抵达机场前才向香港赤鱲角国际机场发出通知，所幸最终安全降落。

　　图4：2008年3月30日搭乘港龙航空公司KA991次航班的乘客陈先生相信发动机起火事件只是一场意外。