3月17日，当从重庆飞往贵阳的ZH9303航班，平稳落地贵阳龙洞堡国际机场后，正值国航机务员工杨维同志对该机进行过站检查。当他按照工作单对飞机左发进行例行检查时，突然发现在左发吊架内侧的地面上有一块7cm x 3cm似铝质的构件片，这可能是个不容忽视的安全问题！杨维大脑中立即闪过一丝惶惑。

　　一贯严谨冷静的机务作风，使杨维临事不乱，他沉稳地操起对讲机，详尽地将信息报告给了值班经理。经值班工程师分析“铝片”确为飞机材料，根据安全信息上报规定，必须赶紧将信息上报。不到10分钟，国航贵阳维修基地值班领导、贵州航空安全监督办公室和深航贵阳代办人员纷纷到达现场，现场似乎突然笼罩了十分紧张的氛围。该“铝片”是飞机结构受损，还是维修滞留的外来物，问题必须得到准确查勘；旅客登机的时间在慢慢逼近，所有的压力和目光都聚焦在国航贵阳机务人的身上——必须尽快查明原因，保障飞机安全。

　　经验丰富的基地值班经理陈光群同志亲自上阵，经细致检查，果断决定：在地面上操作全部打开飞机15个单位的襟翼，通过观察伸出的襟翼，进行材料对比，认定出该“铝片”是飞机1号油箱燃油泵低压电门保护盖，并判断可能由于保护盖早期有裂纹，经长期震动导致断裂而在飞机着陆后落下的，并非外来物！随后将检查结论上报基地MCC，经MCC联系深圳航空公司执管基地，可以保留故障，于是放行该飞机。

　　安全“隐患”得到了及时解除，虚惊后的机务人员很有感触：飞机安全无小事！工作中绝不能放过任何丝毫隐患，此事件给予了充分验证。在短暂的过站例行检查和各方面无形的压力下，严谨细致、敢于追根溯源的工作作风，丰富的理论知识和实践经验，加上果断准确的判断，这就是机务精神。扬眉剑出鞘，拔剑一声长鸣！

　　（供稿单位：国航股份工程技术分公司贵阳维修基地）