图：东航北京维修部生产支援部工作人员在机坪协商地面设备最佳转配方案

    北京首都国际机场三号航站楼于2008年3月26日完成第二次转场，当部分航空公司转场后，首都机场二号航站楼由东航和南航共同运营，其中东航设备管理区域新增机位24个，比原来控制管理机位总数增加了一倍多。为使新增机位各项维护设备及时到位，以方便航线维修工作的顺利开展，东航工程技术公司北京维修部生产支援部经过充分准备，于3月25日，利用近10个小时的时间，对部分机务地面设备进行了转配工作。

    自从2007年10月开始，北京首都国际机场飞行区管理部多次召开驻场单位“关于机坪设备管理的调整方案和实施计划”的会议，要求各航空公司尽力配合首都机场东区启用后所有机坪的设备配备保障工作。东航北京维修部生产支援部（以下简称“该部”）于2007年底开始，就制定出了具体实施操作计划，他们向东航上海生产保障部提出申请报告。在2008年初开始逐步实施机坪所需设备计划项目的落实工作，积极联系设备制造购买进程，监督各种设备到位情况。在首都机场二号航站楼部分交付东航使用前，该部累计完成了37个工作梯、200余个轮档、7辆气瓶专用车、50多个气瓶等地面设备的前期准备工作。经过提早规划和认真落实，该部为新增机位各项维护设备转配到位工作打下了良好基础。3月25日，在首都机场机坪设备转场会议上，该部在地面设备转配方面所做出的工作成绩得到首都机场方面的充分肯定。

    根据北京首都国际机场飞行管理部的分配，东航北京机坪设备分管的区域包括P8坪801-814共14个机位、P2坪222-240共19个机位，N1坪N101-N110共10个机位，合计总数为43个机位。根据各机坪位地面设备配备计划，该部参照原辖区机坪位设备配置情况，并考察新增机坪位的实际，制定了各个机位地面设备的详细分配图表。3月25日中午12时，该部组织人员，高效有序地按计划对45个工作梯、246个轮档、8个气瓶专用车、20多根航空器拖机棒等地面设备进行转配工作，他们严格按照首都机场道路行车与设备运输相关规定，轮流奋战，一直到夜晚22时，顺利完成了相关地面设备在各个机坪的转配工作。

    东航北京维修部生产支援部在首都机场设备管理区域调整期间，提前准备，严密部署，合理安排，积极协作，在保障航班正常的情况下，快速高效地完成了东航北京在首都机场管辖机坪区域的机务地面设备转配工作，为2008年夏秋新航季东航北京的机务航线维修工作顺利开展打下了坚实的后勤保障基础。

　　（供稿单位：东航工程技术公司北京维修部生产支援部）