图：2008年3月18日，新加坡航空公司（Singapore Airlines，国际航空运输协会代码：SQ，国际民用航空组织代码：SIA）的空中客车A380客机在新加坡樟宜国际机场（Singapore Changi International Airport，国际航空运输协会代码：SIN，国际民用航空组织代码：WSSS）的跑道上接受起飞前最后一次检查。当日，新加坡航空公司的A380客机搭载449名乘客飞往伦敦，实施首次飞往欧洲的商业运营。新华社/法新

　　新加坡航空公司（以下简称“新航”）A380客机的燃油泵星期一再发生故障。这是继上月它的一架A380发生燃油泵故障导致班机延误后的第二起。

　　发言人福肖受询时说，新航为事件造成乘客不便感到抱歉。受影响乘客已在新航安排下改搭另一架非A380客机前往悉尼。同上回一样，新航为乘坐其他机种的A380乘客提供票价回扣。

　　福肖强调，发生故障的不是同一架A380，而导致故障的原因也不一样。上月发生的燃油泵故障是由接驳燃油泵的电线导致，这一回则是空中客车提供的燃油泵发生故障。

　　去年10月举行世界首航的“空中巨鸟”今年接二连三发生技术状况。第一起技术故障发生在1月，负责托运客机的拖车因发生故障而和客机分开，导致客机滑入草坪。

　　虽然如此，新航和空中客车对A380的飞行纪录表示满意。福肖说，自A380客机投入服务始，空中客车技术人员提供了非常优良的地勤支援。

　　“新机种发生问题在所难免”

　　他认为，即使竭尽所能将影响减至最低，新启用的机种在初期发生问题在所难免。他重申对A380的飞行纪录感到满意，比新航接收的其他新客机机种表现更好。

　　空中客车业务总裁约翰莱希上月在新加坡航空展上回应新航A380发生燃油泵故障导致班机延误时也说，空中客车不时会发生机器故障状况，这是服务初期的小问题，这在新引入服务的飞机来说并不罕见。

　　福肖说，由于新航目前只接收非常少数的A380，不能像波音747或波音777那样有足够的客机以备临时更换，因此当A380在星期一发生故障后，新航必须安排这趟班机的乘客转搭其他机种的客机。

　　目前，新航接收3架A380，分别飞悉尼和伦敦，下月将接收第4架。

　　新航还将接收另16架A380客机。据早前报道，新航预计在2012年前全面以A380取代波音747客机。