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赣州新黄金机场今正式启用 旧机场圆满谢幕

 2008-03-26 中国赣州网 邱万柏,记者任仕兰陈济才杨怿华 [投稿排行榜] 2008/03/26(15:03:03)

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赣州新黄金机场今正式启用 旧机场圆满谢幕

  图1:2008年3月25日下午5时10分,从赣州老黄金机场出发的最后一趟航班驶离赣州飞往厦门。至此,运行了49年的赣州老黄金机场顺利完成了它的历史使命。今日,赣州新黄金机场开始笑迎旅客。摄影:邱万柏、记者肖荣祯

 

  赣州(新)黄金机场今(26)日将正式通航。新机场各相关运营环节一切准备就绪,新、老机场于3月25日晚实现了大转场和大对接。

  据介绍,昨日,顺利通过验收的新机场进入最后的冲刺阶段,针对具体的整改意见和建议进行了细化和分解,目前所有问题基本整改完毕。新机场的信息处理系统全面启动,整装待用。机场指挥、航站楼、前场地面保障、应急救援保障、供油、口岸单位、货运等系统运转情况良好,将于今日10时左右举办庆典仪式,迎来正式通航。

  又讯:3月25日,赣州(新)黄金机场工程项目顺利通过民航行业验收。

  据了解,从3月23日开始,赣州(新)黄金机场工程民航行业验收组分别听取了工程竣工验收情况、主要设备调试、试运转及保障情况汇报,以及设计、施工、监理、质监等单位的工作情况汇报,并分成飞行区及供油组、航站区组、公安安检消防组、空管组、档案组等5个验收小组,对新机场飞行区跑道、滑行道、机坪、净空、航站楼、货运仓库、登机桥、飞行区消防、机坪消防、航管楼、塔台、航路导航台、航管工程、通信工程、气象工程等所有工程项目进行了严格的检查验收,同意赣州(新)黄金机场已按批准的规模初步建成,符合国家和行业限定的标准和规范,能满足机场运行安全和生产使用需要。

  挥手告别旧机场

  图2:登机。

 

  2008年3月25日下午,赣州(旧)黄金机场迎来了最后一批到港旅客,又送走了最后一批离港的旅客后,结束了建站运营49年的光荣历史,搬迁新的机场。赣州新旧黄金机场的交替,将开启赣州民航事业发展的崭新时代,因而更加引人注目。

  昨天下午4时45分,随着上海至赣州航班的顺利降落,最后一班乘飞机抵达黄金机场的31位旅客,完成了他们的“辞旧”之旅。他们中很多人下了机,知道自己成了旧黄金机场最后抵港的旅客,出站时静静地环视机场内的一切,一个个行了告别注目礼后,依依地离别。

  下午5时15分,载着22名旅客的MU2993航班客机腾空而起,由赣州飞往厦门,逐渐消失在蓝天。这是赣州(旧)黄金机场的最后一个航班。随着它的离港,赣州(旧)黄金机场完成了它的历史使命,正式关闭。

  最后一个航班离开前,机务保障部的7名工作人员几乎是把飞机的轮子、发动机都摸过,认真迅速地对飞机进行了短停维护检查,然后向着最后一班离港启航的EMB客机的旅客和机组人员不停地挥手道别。

  要离开这熟悉的工作环境了,机务维修人员吴中永眼里流露出了一丝不舍,但他很快平复了心情,高兴地告诉记者:“新机场的硬件设施更完善、流程更先进。今后,咱们的工作环境也越来越好了!”

  图3:告别。

 

  临上飞机前,望了望辽阔天空下宁静的赣州(旧)黄金机场,在吉安工作的赣州籍旅客李祖彬露出些许向往。他说,这是我们最后一次在赣州(旧)黄金机场乘机了,回来时便是在新机场降落。旧机场的辉煌将在新机场得到更好的续写。

  机场关闭的同时,旧机场转场搬迁新机场的工作全面正式启动。最后一批地面生产必需设备陆续转场搬迁。15辆货车参与紧张而有序的搬迁行动,以确保赣州(新)黄金机场3月26日晨正式启用。

  旧机场曾经辉煌,曾经为赣州经济发展作出过的巨大贡献,深深地印在了人们的记忆里。不少游客、机场工作人员,争相用相机留下与旧黄金机场的合影,纪念这具有历史意义的一刻。

  与此同时,800多万赣州人民满怀着期待,喜迎新机场正式通航。一个现代化、环境优美的赣州(新)黄金机场正以更加开放的姿态迎接八方来客……

延伸阅读

  新机场工程概况

  新机场位于南康凤岗镇峨眉村一带,距赣州市中心城区16公里,占地面积2668亩,按4D级民用机场规划,本期按4C级民用支线机场标准进行建设。建成后可满足波音737、757和空客319、320等C类客机起降,年旅客吞吐量50万人次以上,年货邮吞吐量3000吨,典型高峰小时旅客吞吐量520人次,年飞行架次6200架次。

  赣州(新)黄金机场项目总投资为5.2亿元,主要建设内容包括:跑道长2600米、宽45米、厚34公分;联络滑行道长210米,停机坪3.6万平方米、五个机位,登机桥二座;候机楼建筑面积7186平方米,塔台、航管、供电、消防救援、职工值班生活用房、航油、导航台站用房等建设面积8000多平方米。另配套建设有航路导航台一座、进场一级公路3公里、二条专用供电线路和市区至机场自来水工程等。

  赣州黄金机场发展变迁

  赣州黄金机场位于赣州中心城区水南新区,始建于1936年,因地处黄金村而得名。1959年4月正式建站,是全国民航最早建设为数不多的机场之一。

  一、1959年建站以来,赣州黄金机场体制历经:

  1961年至1969年隶属于民航上海管理局江西省局管理;

  1970年至1981年8月隶属于中国人民解放军空军第八军管辖;

  1981年9月起复归江西省民航局管理;

  2003年机场属地化改革进入实施阶段,赣州黄金机场率先加入了新组建的江西省机场集团公司,成为集团下属分公司,同年随江西省机场集团公司一起并入首都机场集团公司。

  1959年4月开始使用中国民用航空赣州站的企业名称,2001年7月名称变更为民航赣州黄金机场。2005年8月正式启用江西省机场集团公司赣州机场分公司的企业名称,并沿用至今。

  二、赣州黄金机场建设情况:

  1937年建成碎石铺垫的主跑道长1200米、宽40米和厚32厘米和副跑道长900米、宽40米和厚32厘米,主要用于军事用途,曾一度开辟赣州——重庆航线,后毁于日军战火中。

  1959年10月改建修复主跑道,并加宽10米,于同年11月13日正式通航。之后由于历史原因,几经停航。

  1987年7月经中国民航局批准后正式扩建黄金机场,并于1988年7月10日竣工完成一期扩建,建成长1600米、宽30米和厚22厘米的混凝土结构跑道,可供BAE-146以下机型起降,机场等级达到3C级标准。自1988年10月10日至1992年5月30日,机场共开通航线2条(赣州——南昌和赣州——广州航线),1992年7月16日,黄金机场二期扩建工程破土动工,跑道加长600米,加宽15米,新建全套助航灯光和仪表着落系统及地面通信,消防救援、航行气象等设备,1996年项目竣工。建成后,机场等达到4C级。

  经历1987年和1991年两次改扩建后,赣州黄金机场占地1764亩,机场跑道长2200米、宽45米和厚25厘米,成南北走向。停机坪面积达14400平方米,可停放C类飞机2架、B类飞机2架。机场等级4C,适用B737型(减载)及以下飞机起降。

 

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