为了使机队管理朝精细化方向发展，最大限度地降低公司运行成本，中国货运航空有限公司（以下简称“中货航”）运控部通过和深圳航空公司的交流取经，完成了《关于启动中国货运航空公司机队成本指数工作可行性的分析报告》，并于近期组织召开了“成本指数管理工作”启动会。

　　据悉，国际上大部分航空公司都采用成本指数管理来降低公司运行成本，通过将具体的成本指数列在每个航班的飞行计划上，根据飞行员人数、航路上风的情况和所飞航站的燃油价格，灵活调整成本指数。如果业载很大，通过减小成本指数来增加业载。如果航班延误时，通过增加成本指数来缓解延误状况，以此达到收益最大化和成本最小化的目的。

　　中货航运控部在相关部门的大力支持下，收集了大量与成本有关的数据，并组织人员对收集的数据进行综合分析、汇总、归类，并对其中不明确的数据与相关部门进行反复核对和确认。最终，计算出公司MD11F飞机的成本指数为47，波音747-400ERF飞机的成本指数为41。

　　此项管理方法先在中货航飞行部试运行3个月。期间，中货航运控部将派人跟班采集数据，观察成本指数的使用情况，收集飞行人员的反馈信息，使机队成本指数更精确有效。

　　（供稿单位：中国货运航空有限公司运控部）