今年8月底的一天，南航汕头公司一位部门负责人乘坐本单位的客机从成都返汕，途中见到乘务员正悉心照顾一名无人陪伴小女孩，便用随身携带的傻瓜相机抓拍了这幅照片。

　　近年来，航空运输市场的竞争激烈，提高服务水准便成了各家航空公司抢占“制高点”的重要一招。南航汕头公司的“虹云”乘务组早已名声在外，这个先后获省、市“青年文明号”荣誉并已申报全国“青年文明号”的小组目前已有平均年龄25岁的乘务员12名（10女2男），公司将这批素质较高的乘务员分散到各条航线上，期望起到以点带面、提高整体服务质量的作用。

　　一名年约5岁的女孩当时由其姥姥送到成都机场，在办理相关手续后乘务员将她带上飞机，刚开始孩子哭闹不休，乘务员张少云便讲了很多故事哄她，后来孩子晕机呕吐，又忙着为她更换衣服。经过这番折腾后，孩子疲劳睡着了，乘务员找来被单给她盖上。晚上10时，客机降落汕头机场，乘务员将孩子带到出口，向其父母亲介绍孩子的身体情况并将孩子交还他们，对方连声道谢。

　　无人陪伴儿童乘飞机是近两三年来才热起来的新鲜事，这种服务形式给在异地工作的群众提供了极大便利，因而乘机儿童有逐年增加的趋势，特别是在每年两个假期更多。从去年开始又出现了“无人陪伴老人”，今年3月11日在汕航CZ8851汕头至上海航班上便出现了一位93岁的老太太，当乘务长陈道华得知当天是她的生日时，特意为其准备了生日礼物——一架波音757飞机模型和客舱广播祝寿词，乐得老人合不拢口。

　　在人们眼里，满面春风的空姐似乎整天无忧无虑，其实她们也有受委屈和磨难的时候，有时候航班因故延误，一些不理解的乘客便将气往她们身上撒，有泪也得暗地里抹掉，转过身来还得“微笑服务”。1998年初冬的一天下午，首都机场浓雾笼罩，由于当时新的候机大楼还没建成，机场和高速公路又都全部关闭，乘坐北京至汕头航班的旅客只得滞留在机上过夜，入夜气候严寒，4名乘务员和两名安全员都将自己的毛毯让给旅客，自己通宵没合眼，凌晨3时多还要为旅客上餐，次日回到汕头后个个感冒发烧，乘务队领导获悉后也深受感动。

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