发生在美国的9·11恐怖事件对全世界的经济都有巨大的打击，其中尤以民航业受到的打击最为沉重和直接。据国外媒体报道，9·11事件之后，美国几大航空公司已经裁员约10万人，各航空公司的损失累计将达数十亿美元；同时这一事件也给世界其他国家和地区的航空带来连带影响。据统计，仅9·11之后的一周之内，全世界就有4000余架民用飞机停飞，损失达百亿美元。

　　比较而言，中国民航，尤其是中国国际航空公司虽然也被恐怖事件波及，部分航班停飞、部分航线客座率下降，但在全世界民航业的一片凄风苦雨之中，国航的整体经营状况倒呈不降反升之势。

　　在国航以往一贯的宣传策略当中，连续数十年无重大事故的安全纪录，一直是最大的“卖点”。在目前这一特殊的背景下，这一卖点自然又得到极大的升值。加之迄今为止与9·11事件相关的恐怖活动尚没有任何指向中国的迹象，也使中国民航的飞机得到了特别的信任。因此，尽管国航在服务态度、服务质量及价格方面一向都无任何优势，但在目前安全第一的普遍心态下，各种条件共同作用，促成了国航的特殊机遇。

　　但是，机遇并不等于胜算。恐怖事件终究会过去，它留下的阴影也将逐渐淡去。同时，世界航空业必将从这次事件中汲取教训，加强自身的安全措施，以重新获得人们对航空业的信心。远离恐怖和安全措施不会成为国航永远的卖点，加强管理、改善服务，在此基础上抓住这次机遇，让每一个登上国航飞机的乘客都能看到一个新的国航，才是留住乘客，把短暂的机遇变成长远的胜算的根本。可惜按照我们以往的经验，目前最可能出现的情况是，每一个登上国航飞机的乘客都可能看到比以往更冷的脸、得到比以往更漫不经心的服务。在体察供求关系、掌握心理优势方面，我们的空姐、空少有着超人的敏感。

　　中国民航业早已面临着“非改不可”的时刻。但愿这次的特殊的机遇能够成为促进民航改革的契机，而不致反而成为民航业可以再次拖延改革的“机遇”。

>>以往评论<<