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中正机场近场台三个月十件重大飞安事件

  来源:台湾民生报 作者:高泉锡  [投稿排行榜]

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      岛内飞航安全亮起红灯,监察院调查指出,区管中心及中正机场近场台今年一至三月发生十件严重飞安事件,三月间还发生跑道上两次飞机「闯入对头」严重事件,调查发现,飞航管制人员「超时排代班」情形严重,勤前教育未能落实,区管中心人力老化,严重影响飞安,针对多项飞安缺失,交通委员会昨天通过纠正民航局。

      根据监察院调查指出,今年三月五日晚间优比速航空货机与华航班机在中正机场跑道「对头」事件,当时执勤的机场管制席吴文山,一月排班204小时、实际值勤231小时,二月休假,三月排班220小时;另外,长荣航空货机与大陆航空班机「跑道接近」事件,当时执勤的李苔菁一月排班178小时,实际值勤220小时,二月排336小时,实际值勤337小时。

      监委指出,飞航管制人员身系航机与乘客的安危,且台湾地区除离岛航班较少、飞航管制较单纯外,各地区空域拥挤、航机起降频繁,执勤者需熟练作业技术外,执勤时还需反应灵巧、镇静与敏捷,因此,交通部核定飞航管制人员每月工作时数为160小时,民航局未能有效防止航管员超限排班、代班,引发飞安危险,显不妥当。

      另外,发生于台北区管中心的八件飞安事件,经调查发现,有七件是因管制员疏忽未按规定作业,导致航机间低于最低隔离标准,违失比例甚高,经查台北区管中心航管员平均年龄达43.4岁,54人中有16人年逾50岁,精神体力与反应速度均下降,影响飞安。

      今年五月华航班机正机师在飞行中突然严重失能事件,监察院调查也发现有严重疏失,根据民航局管制台及航机座舱纪录研判,飞机降落关机至机长抬离飞机就医,前后共耗时44分钟,航站与航空公司对于紧急抢救作业规定未尽周延,抢救指挥、协调、通讯体系紊乱,贻误救人时效,均有不当。

      监察院表示,中正国际机场北面NS滑行道封闭整修,场站、航管与飞航标准各单位却未能先行妥拟因应措施,因增加航管作业负担,致三月间接连发生两起航机险于跑道对头事件,民航局确有疏失,爰依监察法规定提案纠正。

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    台湾《民生报》

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