/ T3A及三跑投用 /

重庆江北国际机场T3A航站楼暨第三跑道将于8月29日正式投用,建成投用后将成为我国中西部地区第一个拥有三座航站楼、实现三条跑道同时运行的机场。

T3A航站楼由中央大厅及四个指廊构成,呈H型环抱布局,其“两江汇流”的建筑形态,寓意长江、嘉陵江在重庆交汇;正立面以“比翼神鸟,展翅欲飞”的建筑形态,体现古老巴渝神鸟的动人传说。

该航站楼共6层,地上4层,地下2层。其中,L1层为国际到达层,L2层为国内到达层,L3层为出发候机层,L4层为国内、国际出发大厅,共设值机岛9个,值机柜台288个。

/ TOP分析 /

重庆江北机场与成都机场的对比分析

国内的通达程度来看,重庆江北与成都双流机场不相上下;

从国际/地区通达程度来看,成都双流机场的通达性更强;

东南亚航线上,成都双流在泰国、越南和老挝有更多的通航点;

从国际/与成都双流机场对比,重庆机场的国际/地区高密度航线较少;

出港早高峰时段,重庆江北机场平均小时起降架次为31架,成都双流机场为43架

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重庆江北机场基地航司分析

随着重庆江北机场T3A航站楼及第三跑道及相应配套设施正式投放使用,运输生产能力将大幅提升,是各航司调整在江北机场航线布局的机遇。

飞常准从重庆江北机场基地航司的角度出发,分析目前各基地航司的运力、航点、航线及过夜飞机情况,给各航司未来新开或加密航线提供参考。

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/ 重庆机场T3A图集 /
    / 空中丝路 /
    国内航线
    重庆是西部大开发的重要战略支点、“一带一路”建设和长江经济带的联结点,重庆机场在国内有110个直飞通航点,不断强化与长江经济带、海上丝绸之路重要城市之间的联系,不断强化作为中西部地区进出西藏及云贵高原的通道作用。
    国际航线
    重庆江北机场与国际/地区的39个机场已实现直航,53.8%的国际航班是往返东南亚国家,与东南亚国家共有18个直飞通航点。到2020年,力争国际地区航线达到100条左右,基本建成国际航空枢纽。
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