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国际航协:解决欧盟碳排放问题ICAO应挑大梁

11月9日,国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟呼吁各国停止对欧盟碳排放交易体系(ETS)的争执,应该将重心转到通过国际民用航空组织来找到一个为世界各国所认同的解决方案。[详细]

专题背景

     2008年底,欧盟议会通过新法案,决定将国际航空业纳入欧盟ETS体系。该法案将于2012年1月1日开始实行,全球2000多家航空公司(中国有33家航空公司在名单之列)进出欧洲机场的航班将要因此交付碳排放费。此举引发了包括欧盟内部航空公司在内的多国航空业界的反对。中国民航局正在通过外交途径与欧盟商谈。据了解,在向欧盟发表声明和协商无果的情况下中国航企不排除向欧盟提起诉讼的可能。

欧盟一意孤行征收航空“碳税”

     从2012年1月1日起,欧盟将对所有起降欧洲国家机场的航班征收碳排放税。也就是说,一旦有航班超出欧盟分配的碳排放量限制就要掏“买路钱”,否则将被禁止在欧盟境内飞行。预计全球4000多家经营欧洲航线的航空公司,将不得不为此买单。[详细]

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欧洲态度

/支持>>更多

    法-荷航集团、葡萄牙航空公司和西班牙航空公司完全遵循欧盟的碳排放交易指令,并已经采取了各种措施,为碳交易做好准备。

机票里的“碳足迹”更多

/ 反对>>更多

    德国汉莎航空公司对ETS表示反对,提出将航空公司纳入ETS的执行方面“有太多问题尚未解决”,因此该计划在明年年初实施后,可能会面临“惨败”局面。

欧盟:坚持将航空业纳入ETS更多

中美态度

中国>>更多

反对:将采取一些措施回击

    中国航协表示,已向相关政府部门、行业主管机构请求,采取“联合谈判”和“贸易反制”两条腿走路,并制订相应的法律政策予以回击。

    中方认为,ETS不符合国际惯例和法律精神。

中国更多

美国>>更多

 反对:积极应战,提起诉讼

    2011年12月21日,起诉欧盟征收碳排放税一案败诉。美国运输部在欧洲法院宣布裁决后,立即发表公报指出,无论是在司法层面还是在政治层面,美国都强烈反对欧盟将其政策强加于他国的做法。

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国际态度

国际航协>>更多

    欧洲的单边主义做法——将航空业纳入区域性欧洲排放交易制度(European Emissions Trading Scheme,ETS)是有缺陷的和非法的,违反了芝加哥公约。
碳关税——新型经济霸权更多

绿色航空在行动>>更多

    据记者了解,除了欧盟,澳大利亚、新西兰等国家也在酝酿推行ETS,如果这些碳排放收费最终都得以实行,一架从澳大利亚飞往欧洲的飞机还可能会不断被征收碳排放费用。因此,国际航空运输协会也建议,应该达成一些全球性的一致意见,而不是各国各自行事。
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航空碳排放税之发展历程

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欧盟ETS九宗罪

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