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2019-09-06 11:49:04.0MHFDG

2019-09-06 11:47:55.0MHFDG

关键FAA的结果也出不来,而且FAA还必须为自己的程序公信力给出证明和说明。DOT对于FAA的调查有结果吗?

顶(0)评:《民航早报:EASA坚持在取消禁飞令前亲测737MAX》

2019-09-06 10:28:12.0wenxiangyan

2019-09-06 10:26:53.0wenxiangyan

2019-09-06 10:25:51.0wenxiangyan

2019-09-06 10:24:49.0wenxiangyan

2019-09-06 10:23:19.0wenxiangyan

2019-09-06 10:22:39.0wenxiangyan

2019-09-06 10:19:47.0wenxiangyan

2019-09-06 09:54:06.0荧光13

不会!飞机餐普遍难吃,但肚子饿了还得吃啊。乘飞机,值机候机得花费很多时间,机场的餐饮奇贵,吃不起,让乘客饿肚子啊?既然不是“廉价的航空”,是全服务航空,在餐饮和行李额上抠逼,是不道德滴!

顶(1)评:《你会取消飞机餐换里程吗?民航局拟删除空中餐食相关条款,由航司自行决定》

2019-09-06 09:04:57.0subvert

2019-09-06 08:55:14.0荧光13

2019-09-06 08:44:17.0中国机务人

完善售后服务体系,任重而道远!

顶(0)评:《ARJ21已有两条生产线 C919客机2021年交付》

2019-09-06 08:27:41.0titan20042008

2019-09-06 08:10:56.0wuyunlong

2019-09-06 03:32:35.0antonov24

2019-09-06 03:32:23.0antonov24

2019-09-05 22:24:25.0wenxiangyan

2019-09-05 22:23:10.0wenxiangyan

2019-09-05 19:52:48.0wenxiangyan

2019-09-05 19:48:56.0wenxiangyan

2019-09-05 19:47:48.0wenxiangyan

2019-09-05 19:46:22.0wenxiangyan

2019-09-05 19:31:09.0wenxiangyan

2019-09-05 19:27:51.0wenxiangyan

2019-09-05 19:23:58.0wenxiangyan

2019-09-05 18:51:10.0荧光13

这不就是廉价航空的做派吗?那为何不大大方方承认自己是“廉价的航空”呢?当了biaoa子,又立了牌坊!

顶(114)评:《免费福利“缩水”?部分航司取消行李免费托运服务》

2019-09-05 17:17:38.0skyairlines

潜力巨大就不会洲际航线几乎运椅子,9月连关2条航线了。。。这样自嗨真的有意义吗

顶(4)评:《频迎政策利好,深圳机场加快建设“国际航空枢纽”》

2019-09-05 16:15:21.0MHFDG

民航局应该系统科学评估236家机场和51家航空公司的保障能力和保障水平,自然应该包括硬件条件和软件管理条件,而且将评估结果和评估标准公开透明化,定期循环更新。
在保障能力范围之内,将发展的主动权交给运营主体,由运营主体承担具体运营责任,民航局只负责监管责任和整改督导责任。
严控总量发展的安全水平和准点率水平都是伪繁荣和伪高质量指标,不是解决问题而是转移矛盾。

顶(12)评:《民航局公布《2019年冬航季航班时刻配置政策》》

2019-09-05 14:01:21.0MHFDG

国航是否是打压其他航空公司国际航权的罪魁祸首?自己飞的不容许别人飞,自己不飞的还限制别人飞?
吕局长应该大力调研国航的竞争对手,才是解决问题的正道!

顶(312)评:《吕尔学赴国航调研国际航权资源配置政策》
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